Max Verstappen a signé le meilleur temps des derniers essais libres avant les qualifications du Grand Prix du Brésil, mais avec la certitude qu’il subira une pénalité qui l’enverra au fond de la grille en raison de changements de composants moteur.

Une référence au chrono pour Verstappen

Verstappen a bouclé la séance en tête grâce à un tour en 1m11.622s, devançant le nouveau champion du monde Kimi Antonelli pour seulement 0.025s.

Red Bull a procédé à d’importants changements sur la voiture de Verstappen durant la nuit, mais le quadruple champion du monde s’est malgré tout plaint d’une direction jugée "terrible" pendant la séance.

Pénalités : plusieurs cadors déjà hors du combat pour la pole

Le meilleur chrono ne raconte qu’une partie de l’histoire : Verstappen fait partie de quatre pilotes de pointe pénalisés, ce qui les met déjà hors de la lutte directe pour la pole au Brésil.

• Max Verstappen : pénalité l’envoyant en fond de grille (changements de composants moteur).
• Les deux Ferrari : 10 places de pénalité chacune.
• George Russell : 5 places de pénalité.

Norris et Russell dans le top 4

Lando Norris a terminé troisième pour McLaren, à 0.131s du temps de référence. George Russell a placé la Mercedes en quatrième position.

Ferrari : Leclerc cinquième, Hamilton stoppé par la fumée

Charles Leclerc a signé le cinquième temps, à 0.274s de Verstappen.

La séance de Lewis Hamilton a été compromise : il n’a pas pu effectuer de simulation de qualification, contraint de ramener sa Ferrari aux stands avec environ 25 minutes restantes, à cause de fumée s’échappant de sa monoplace. Hamilton termine 12e, son meilleur tour ayant été réalisé en pneus medium.

Ferrari venait d’installer un nouveau moteur thermique sur les voitures d’Hamilton et de Leclerc.

Piastri sixième, Racing Bulls devant Hadjar

Oscar Piastri a pris la sixième place, devant les deux Racing Bulls d’Arvid Lindblad et Liam Lawson.

Les deux ont devancé la Red Bull d’Isack Hadjar, pointé à 0.628s de Verstappen.

Le top 10 a été complété par l’Audi du héros local Gabriel Bortoleto.

Camara se distingue, les écarts se lisent aussi aux "tours théoriques"

Parmi les autres enseignements, le rookie Rafael Camara a terminé 15e et a devancé Ollie Bearman de plus d’un dixième. Fait notable : le meilleur tour théorique de Camara correspondait au 12e potentiel de la grille, avec près de trois dixièmes de mieux que le meilleur tour théorique de Bearman.

Incidents : Stroll arrêté tôt, Perez visé par une enquête

Lance Stroll n’a bouclé que sept tours avant de devoir rentrer sa voiture au garage à cause d’un problème qui l’a privé du reste de la séance.

Sergio Perez fera l’objet d’une enquête après séance de la part des commissaires pour avoir jeté quelque chose hors du cockpit au virage 8. Même son équipe Cadillac semblait surprise : son ingénieur de course a demandé à Perez ce qu’il avait jeté.

"Je ne sais pas, euh… quelque chose s’est détaché. Je pense la radio, là où on met les câbles radio, une petite boîte", a expliqué Perez.

Classement de la séance

1 Max Verstappen (Red Bull) 1m11.622s
2 Kimi Antonelli (Mercedes) +0.025s
3 Lando Norris (McLaren) +0.131s
4 George Russell (Mercedes) +0.184s
5 Charles Leclerc (Ferrari) +0.274s
6 Oscar Piastri (McLaren) +0.313s
7 Arvid Lindblad (Racing Bulls) +0.438s
8 Liam Lawson (Racing Bulls) +0.549s
9 Isack Hadjar (Red Bull) +0.591s
10 Gabriel Bortoleto (Audi) +1.022s
11 Pierre Gasly (Alpine) +1.022s
12 Lewis Hamilton (Ferrari) +1.211s
13 Nico Hulkenberg (Audi) +1.243s
14 Franco Colapinto (Alpine) +1.303s
15 Rafael Camara (Haas) +1.359s
16 Ollie Bearman (Haas) +1.487s
17 Alex Albon (Williams) +1.525s
18 Fernando Alonso (Aston Martin) +1.549s
19 Carlos Sainz (Williams) +1.681s
20 Sergio Perez (Cadillac) +1.951s
21 Valtteri Bottas (Cadillac) +2.100s
22 Lance Stroll (Aston Martin) +3.144s

Conclusion

Ces derniers essais libres au Brésil ont livré un message clair : le rythme pur est là pour Verstappen, mais les pénalités redistribuent déjà les cartes avant les qualifications. Quand la grille est bousculée de la sorte, la moindre opportunité peut changer un week-end entier — et c’est souvent là que naissent les plus belles surprises.

Foire aux Questions

À quoi servent les EL3 en Formule 1 ?

Les EL3 (troisièmes essais libres) sont la dernière séance avant les qualifications. Les équipes y peaufinent les réglages et évaluent le comportement de la voiture, parfois avec des tours rapides, parfois avec des relais plus longs.

Que signifie une pénalité "au fond de la grille" ?

Cela indique qu’un pilote est reculé à l’arrière de la grille de départ, quelles que soient ses performances en qualification. Ici, Max Verstappen sait déjà qu’il partira en fond de grille à cause de changements de composants moteur.

Pourquoi Ferrari a-t-elle une pénalité de 10 places ?

Dans cette séance, les deux Ferrari sont annoncées avec une pénalité de 10 places chacune. Le texte précise aussi qu’un nouveau moteur thermique a été monté sur les voitures de Lewis Hamilton et de Charles Leclerc.

Qu’est-ce qu’un "tour théorique" mentionné pour Camara et Bearman ?

Le tour théorique correspond au meilleur assemblage possible des meilleurs secteurs d’un pilote sur la séance. Ici, celui de Rafael Camara aurait représenté le 12e potentiel, et il était presque trois dixièmes meilleur que le théorique de Bearman.

Pourquoi Sergio Perez est-il sous enquête après la séance ?

Il est mentionné que Perez aurait jeté un objet hors du cockpit au virage 8, ce qui a déclenché une enquête des commissaires. Perez a déclaré ne pas savoir exactement ce que c’était, évoquant possiblement un élément lié à la radio et aux câbles.

Et puisque ce week-end bouscule l’ordre établi, le rêve automobile se vit aussi hors piste : imaginez une Ferrari F40 en LOA ou LLD, avec garanties et achat à distance facilités via Joinsteer.