Lando Norris a expliqué avoir présenté ses excuses à Franco Colapinto après avoir estimé, à chaud, que le pilote impliqué dans l’accrochage du Grand Prix d’Azerbaïdjan méritait une suspension d’une course.

Un accrochage décisif lors de la relance de la voiture de sécurité

Norris sortait tout juste d’un week-end compliqué à Bakou, marqué par un abandon provoqué lors de la première relance derrière la voiture de sécurité. Colapinto, pilote Alpine, a mal évalué son point de freinage au premier virage, déclenchant un accrochage qui a éliminé Norris et Pierre Gasly.

Des propos tenus à chaud après l’arrivée

Dans l’immédiat après-course, Norris avait déclaré aux médias que le responsable du carambolage méritait une suspension. Il avait aussi lancé une remarque sur « certains pilotes qui ne devraient pas être en Formule 1 ».

Le message d’excuses publié le lundi matin

Le lundi matin, Norris a publié une story sur Instagram indiquant qu’il avait présenté ses excuses à Colapinto pour ses commentaires.

« Week-end difficile dans l’ensemble à Bakou et, bien sûr, une fin de course décevante et prématurée », a déclaré Norris.

« Après la course, j’ai envoyé un message à Franco en m’excusant pour les commentaires que j’ai faits et que je n’aurais tout simplement pas dû dire.

« Je sais mieux que ça et les émotions étaient fortes, mais ce n’est pas une excuse : c’était une erreur de ma part. J’ai commis mes propres erreurs au fil des années et je sais que ça fait partie intégrante de la course, quand on se bat à la limite.

« Franco et moi, on s’est bien compris, on est toujours de bons amis et on a tous les deux hâte de retourner courir ce week-end. »

Un débat amplifié sur les réseaux sociaux et une prise de position d’Alpine

L’incident a entraîné de nombreux échanges sur les réseaux sociaux. Dimanche, Alpine a publié un communiqué dénonçant la haine et les abus en ligne visant différentes parties prenantes.

« En tant qu’équipe, nous estimons nécessaire de nous exprimer une nouvelle fois au sujet de la haine et des abus en ligne à la suite du Grand Prix d’Azerbaïdjan », indique le communiqué.

Alpine précise que ces attaques n’étaient pas uniquement dirigées vers l’un de ses pilotes, mais aussi vers des membres de la communauté de la Formule 1, « y compris les médias », ainsi que vers des concurrents « que nous respectons, admirons, et avec lesquels nous aimons nous mesurer au sommet du sport automobile ».

L’équipe rappelle que « des erreurs arrivent quand on pilote à la limite » et que, quel que soit le résultat, « personne ne devrait être la cible de commentaires haineux ou abusifs ». Elle ajoute que condamner les abus en ligne « n’est dirigé contre aucun groupe de fans en particulier » et que ce sujet est « universel » et doit être reconnu par tous les supporters.

Alpine affirme « condamner fermement la réaction de certains fans en ligne » et dit se tenir « aux côtés de la Formule 1, de la FIA et des autres équipes » pour agir. L’équipe souligne que ces épisodes sont devenus « réguliers lors des courses récentes » et « ne peuvent pas être tolérés ».

Enfin, Alpine indique vouloir poursuivre le travail avec le promoteur du championnat et détenteur des droits, ainsi qu’avec l’instance dirigeante, afin de discuter des moyens de lutter contre les abus en ligne et d’encourager une rivalité sportive saine, « ce pour quoi la Formule 1 est reconnue et ce qui la rend si spéciale ».

Conclusion

En reconnaissant ses mots de trop et en présentant ses excuses, Norris tente de refermer l’épisode sportif de Bakou, tandis qu’Alpine met en lumière un enjeu plus large autour des comportements en ligne. Reste à voir si cette prise de conscience collective permettra d’assainir le débat pour que la compétition, elle, reste au centre de l’attention.

Foire aux Questions

Qu’est-ce qu’une relance derrière la voiture de sécurité en Formule 1 ?

Après une période sous voiture de sécurité, la course repart lorsque le peloton se regroupe et que le rythme remonte brusquement. Ces relances sont souvent délicates, car les écarts se resserrent et les freinages au premier virage peuvent piéger des pilotes.

Qu’appelle-t-on une suspension d’une course en F1 ?

Il s’agit d’une sanction sportive qui empêche un pilote de participer à un Grand Prix. Dans cette affaire, Norris avait évoqué cette possibilité à chaud après l’accrochage.

Pourquoi l’accrochage de Bakou a-t-il autant fait réagir ?

L’incident a entraîné l’abandon de Norris et de Pierre Gasly, et les déclarations d’après-course ont nourri un débat intense sur les réseaux sociaux.

Quel message Alpine a-t-elle voulu faire passer ?

Alpine a dénoncé la haine et les abus en ligne visant des pilotes et d’autres acteurs de la Formule 1, en rappelant que les erreurs font partie des courses menées à la limite et qu’aucun abus ne doit être toléré.

Qui sont les acteurs cités par Alpine pour agir contre les abus en ligne ?

L’équipe évoque un travail avec le promoteur du championnat et détenteur des droits, ainsi qu’avec l’instance dirigeante, et affirme sa solidarité avec la Formule 1, la FIA et les autres équipes.

Et puisqu’après Bakou l’envie de route demeure, pourquoi ne pas approcher le rêve automobile avec une Porsche 911 via une LOA flexible ? Pour un virage maîtrisé vers le plaisir, découvrez Joinsteer.