Fernando Alonso n’a pas mâché ses mots après le Grand Prix des États-Unis. Au cœur de sa colère : le contact survenu dès le premier tour avec Alex Albon, un incident qui a lourdement compromis sa course et relancé un échange piquant entre les deux pilotes.

Accrochage dès le premier tour : l’action qui déclenche la polémique

Dès le premier tour, Albon plonge à l’intérieur d’Alonso, tandis qu’Esteban Ocon (Haas) se trouve à l’extérieur. Le mouvement se termine par un contact.

Selon Albon, l’impact endommage l’aileron avant de sa Williams. Côté Alonso, c’est la partie gauche du déflecteur latéral (bargeboard) de son Aston Martin qui est arrachée.

Une Aston Martin très handicapée : "la moitié d’une voiture"

Alonso décrit une monoplace fortement dégradée, allant jusqu’à dire qu’il se retrouvait avec « la moitié d’une voiture ». Il estime que les dégâts lui coûtaient « une demi-seconde ou plus » au tour.

Malgré ce déficit, il s’interroge sur la manière dont il a pu continuer : « Je ne sais pas comment on a pu continuer et comment on a été semi-compétitifs. »

Au drapeau à damier, Alonso termine 16e, avec un tour de retard. Sa course est aussi marquée par un deuxième arrêt lent, effectué pour changer l’aileron avant.

Aucune sanction : Alonso conteste la manœuvre

L’incident du premier tour n’a pas été sanctionné par les commissaires. Après la course, Alonso s’en est pris directement au choix d’Albon, estimant que ce type de situation est un risque accru lorsqu’on part loin sur la grille :

« Je pense que quand on part à l’arrière, il y a toujours ce risque. »

Le coup de griffe d’Alonso sur le bas de grille

Le double champion du monde ne s’est pas arrêté à l’analyse de l’action. Il a élargi son propos à une critique de ce qu’il appelle le « dernier tiers » du peloton :

« Je pense que la qualité des pilotes dans le dernier tiers de la grille est très basse, comme on l’a vu aujourd’hui avec Alex. »

Alonso conclut en liant ce constat à l’objectif d’Aston Martin : progresser pour partir plus haut.

« Donc je pense qu’on doit améliorer la voiture et partir un peu plus haut. »

Interrogé par F1 TV sur sa lecture de l’incident, Alonso lâche aussi une phrase acide : selon lui, « Albon a oublié que le virage 11 était là et qu’il devait tourner à gauche », avant de répéter que la qualité dans le bas de grille est « basse ».

"De loin" sa meilleure course de la saison, selon Alonso

Malgré le résultat final, Alonso affirme qu’il s’agissait « de loin » de sa meilleure course de la saison. Il estime qu’en l’absence de contact, il aurait pu viser les points à la régulière.

Il prolonge ce message en glissant une remarque dans le contexte du duel Aston Martin-Williams au championnat constructeurs : Williams possède cinq points d’avance dans la lutte pour la neuvième place. Alonso ironise en expliquant qu’Aston Martin « aurait pu marquer des points aujourd’hui et peut-être se rapprocher au championnat constructeurs », mais que « eux ont fait en sorte qu’on n’ait aucune chance ».

La réponse d’Albon : un incident "pincé" et une course avec l’aileron cassé

Les citations d’Alonso ne sont pas rapportées comme ayant été directement soumises à Albon, mais ce dernier a livré son ressenti sur leur duel en piste. Il compare même leur bataille à une opposition « Ford Mustang contre Mini » comme on peut en voir dans des courses historiques à Goodwood.

Albon insiste aussi sur le plaisir de se battre contre Alonso : « C’est toujours amusant de courir contre Fernando », le décrivant comme « fort, mais toujours fair-play ». Il ajoute : « Peut-être qu’il a pensé que j’étais un peu à la limite, je ne sais pas — je vais sûrement le découvrir bientôt. Mais je me suis bien amusé. »

Sur le contact du départ, Albon détaille sa version : il dit avoir eu l’impression qu’il y avait une voiture sur la droite de Fernando (Ocon), et qu’Ocon lui avait laissé de l’espace « comme s’il pensait qu’il n’y avait qu’une seule voiture à l’intérieur ». Mais Albon se trouvait également à l’intérieur d’Alonso : la situation s’est alors refermée.

« Je pense que ça s’est pincé, j’ai essayé de m’écarter et de monter sur le vibreur, mais je n’en ai pas fait tout le tour. »

Il conclut en confirmant les dommages des deux côtés : « J’imagine qu’il a eu des dégâts, je sais que j’ai eu des dégâts », expliquant avoir bouclé la course avec « un aileron cassé ».

Conclusion

Entre dégâts aérodynamiques, absence de sanction et déclarations cinglantes, l’accrochage Alonso-Albon a laissé des traces bien au-delà du premier tour. Reste à voir si cette tension se dissipera d’elle-même, ou si leurs prochains duels en piste ajouteront un nouveau chapitre à cette rivalité naissante.

Foire aux Questions

Que s’est-il passé entre Alonso et Albon au départ ?

Ils se sont accrochés dès le premier tour : Albon a plongé à l’intérieur d’Alonso alors qu’Ocon se trouvait à l’extérieur, et un contact a eu lieu.

Quels dégâts ont été rapportés sur les deux voitures ?

Albon indique que l’aileron avant de sa Williams a été endommagé. Alonso affirme que le déflecteur latéral gauche (bargeboard) de son Aston Martin a été arraché, ce qui aurait fortement pénalisé le rythme.

Les commissaires ont-ils sanctionné l’incident ?

Non, l’action n’a pas été pénalisée par les commissaires, ce qui a alimenté la frustration d’Alonso après la course.

Pourquoi Alonso parle-t-il d’un enjeu au championnat constructeurs ?

Il fait référence à la lutte pour la neuvième place : Williams possède cinq points d’avance sur Aston Martin, et Alonso estime qu’un meilleur résultat était possible sans l’incident.

Comment Albon justifie-t-il le contact ?

Il explique qu’avec la Haas d’Ocon sur la droite, l’espace s’est refermé lorsque lui-même était aussi à l’intérieur d’Alonso : la situation s’est « pincée ». Il dit avoir tenté d’éviter le contact en allant sur le vibreur, sans y parvenir totalement.

À contrepoint de l’accrochage d’Austin, le rêve se poursuit hors piste : une LOA Aston Martin DB5 avec Joinsteer, garanties et achat à distance, pour savourer l’élégance sans drapeau à damier.