Le nouveau moteur Honda destiné à Aston Martin doit effectuer ses premiers tours de roue en piste lors d’une journée de tournage en Hongrie, mercredi. Ce test intervient au moment où l’équipe et son motoriste cherchent à sortir d’un début de saison 2026 très difficile, malgré des signes encourageants aperçus lors du Grand Prix de Hongrie.

Un premier paquet d’évolutions châssis aperçu à Budapest

La première phase d’un ensemble de changements, que Aston Martin et Honda espèrent capable de sauver leur saison 2026, est arrivée pour le Grand Prix de Hongrie sous la forme d’importantes évolutions de châssis.

Ces nouveautés ont permis à Fernando Alonso d’atteindre la Q2 et de signer sa meilleure qualification de la saison avec une 16e place.

En course, Lance Stroll et Alonso — qui avaient récemment du mal à se battre même face à la toute nouvelle équipe Cadillac — ont terminé 13e et 14e. Ils ont notamment devancé une Alpine ainsi que les deux Haas et les deux Williams.

Une journée de tournage pour valider le nouveau moteur Honda

Après la course en Hongrie, le directeur général des opérations piste de Honda et ingénieur en chef, Shintaro Orihara, a indiqué que la journée de tournage au début de la pause estivale serait utilisée pour essayer l’évolution moteur sur laquelle Aston Martin compte désormais pour poursuivre sa progression.

« C’est une bonne opportunité pour vérifier comment notre nouveau moteur fonctionne sur le châssis », a expliqué Orihara à propos de cette séance, durant laquelle les équipes sont limitées à 200 km de roulage et doivent utiliser des pneus de démonstration.

Un gain de rythme jugé conforme aux attentes côté Aston Martin

Mike Krack, directeur des opérations piste chez Aston Martin, a estimé que le gain de performance observé en Hongrie correspondait à ce que l’équipe visait.

« Nous sommes venus ici en disant que l’objectif principal était de revenir à la course », a-t-il déclaré, en référence à une première partie de saison passée majoritairement décrochée à l’arrière. « Je pense que nous y sommes parvenus. Je pense que le package d’évolutions fonctionne. Et maintenant, nous devons apporter les prochaines étapes. »

Zandvoort en ligne de mire pour l’introduction du nouveau groupe propulseur

Pour Orihara, la prochaine étape est clairement le moteur.

« Maintenant, nous sommes de retour à la course avec le peloton. Ensuite, chaque amélioration est très importante pour rattraper les autres », a-t-il expliqué. « Introduire le nouveau groupe propulseur à Zandvoort est assez important maintenant que le châssis fonctionne bien. Notre groupe propulseur doit donc apporter du temps au tour. »

Vibrations: un signal inquiétant vendredi, puis une correction le reste du week-end

Les vibrations moteur — un problème qui avait fortement marqué les difficultés initiales d’Aston Martin et Honda en 2026 — semblaient être réapparues en Hongrie le vendredi. L’équipe et le motoriste ont toutefois indiqué qu’il ne s’agissait pas des mêmes vibrations que celles rencontrées au début de la saison.

Fernando Alonso a ensuite affirmé qu’elles avaient été « complètement réglées » lorsqu’un autre moteur a été installé à partir du samedi pour la suite du week-end. Il a même suggéré que « c’est peut-être l’ancien groupe propulseur qui est un peu en fin de vie ».

Alonso: une pression assumée, mais une méthode commune

Interrogé sur l’importance pour Honda de progresser maintenant que le châssis semble avoir franchi un cap, Alonso a d’abord répondu, sur le ton de la plaisanterie: « Un peu de pression, non ? »

Il a ensuite insisté sur le fait que les deux partenaires travaillent dans le même sens, chacun cherchant à compenser les faiblesses de l’autre.

« Nous sommes une seule équipe, nous travaillons ensemble », a-t-il déclaré. « Nous connaissons nos faiblesses et nous essayons de nous aider mutuellement.

Honda essayait d’aider sur certaines faiblesses de la voiture au début de l’année. Maintenant, avec le châssis, nous essayons d’aider Honda autant que possible.

C’est encore un long chemin. Nous le comprenons, nous en sommes conscients.

Mais j’espère que c’est la première étape et que les deux usines gagnent en confiance et en confiance dans ce qu’elles font. Donc, cela sera probablement plus important que tout le reste pour les prochains mois. »

Conclusion

Après un premier progrès tangible grâce aux évolutions de châssis vues en Hongrie, Aston Martin et Honda s’apprêtent à jouer une carte majeure avec l’arrivée d’un moteur revu, d’abord évalué lors d’une journée de tournage, puis potentiellement introduit en course à Zandvoort. Si la trajectoire se confirme, la seconde moitié de saison pourrait enfin ouvrir la voie à une remontée durable — et à une dynamique retrouvée pour la suite du projet.

Foire aux Questions

Qu’est-ce qu’une journée de tournage (filming day) en Formule 1 ?

C’est une séance officielle durant laquelle une équipe peut faire rouler une voiture dans un cadre promotionnel. Ici, elle sert aussi à vérifier le comportement d’une évolution technique, avec une limite de 200 km et l’utilisation de pneus de démonstration.

Pourquoi Aston Martin mise-t-elle autant sur un nouveau moteur Honda ?

Après des évolutions de châssis jugées efficaces en Hongrie, le groupe propulseur est identifié comme la prochaine étape pour gagner du temps au tour et continuer à se rapprocher du peloton.

Que signifie “introduire le nouveau groupe propulseur à Zandvoort” ?

Cela veut dire déployer la nouvelle version du moteur (et de l’ensemble associé) lors du week-end de course à Zandvoort, afin d’obtenir un gain de performance en conditions réelles.

Pourquoi les vibrations moteur sont-elles un problème important ?

Des vibrations peuvent affecter la fiabilité et le comportement de la voiture, et compliquer l’exploitation du moteur sur toute une séance. En Hongrie, elles ont semblé réapparaître vendredi, avant d’être déclarées “complètement” résolues après un changement de moteur à partir de samedi.

Que veut dire “atteindre la Q2” en qualifications ?

Les qualifications sont découpées en plusieurs phases. Atteindre la Q2 signifie franchir la première partie et continuer à se battre pour une meilleure position sur la grille. En Hongrie, Alonso a atteint la Q2 et s’est qualifié 16e, son meilleur résultat de la saison.

À propos de relance, si l’Aston Martin Vantage vous trotte en tête, vivez le rêve en LOA/LLD, avec garanties et démarches fluides. Découvrez des offres sur mesure via Joinsteer et mettez votre propre “package” sur la route.