La championne de F1 Academy Doriane Pin vient d’être nommée pilote officielle de développement au sein de l’équipe Citroën engagée en Formula E. Elle doit intégrer le programme d’essais de l’équipe et prendre le volant de la future Gen4 plus tard cette année, à l’approche d’une période d’homologation prévue en septembre.

Un nouveau rôle officiel chez Citroën Formula E

Doriane Pin dispose déjà d’un contrat en sport automobile avec Stellantis et occupe un rôle similaire du côté de l’équipe Peugeot en Championnat du monde d’endurance (WEC), tout en étant également liée à l’équipe Mercedes en Formule 1. Avec cette nomination, elle intègre désormais officiellement le programme jeunes pilotes de Stellantis.

Premiers tours de roue en Formula E, puis cap sur la Gen4

À ce stade, Doriane Pin n’a pas encore piloté une monoplace de Formula E. Elle devrait toutefois découvrir prochainement la puissance de la Gen3, avant d’envisager, plus tard cet été, des essais au volant de la voiture de test et de développement Gen4.

Elle a de fortes chances de participer aux essais officiels de pré-saison à Jarama en novembre, où la Formula E prévoit d’organiser une troisième édition de sessions d’essais intégralement féminines.

Stellantis accélère sur le marché des pilotes

Depuis 12 mois, Stellantis investit fortement dans son vivier de pilotes. Nick Cassidy et Théo Pourchaire ont tous deux signé des accords de longue durée. Par ailleurs, il est rapporté que Mitch Evans, candidat au titre en Formula E, aurait également finalisé un accord avec le groupe pour courir chez Opel pendant plusieurs saisons, avec une confirmation attendue à la fin de la saison en cours.

Un pont technique avec Mercedes High Performance Powertrains

Au-delà du recrutement, Stellantis dispose aussi de liens techniques avec Mercedes via un partenariat avec Mercedes High Performance Powertrains, basée au Royaume-Uni. Les deux entités collaborent sur le projet Gen4 de Stellantis, notamment sur des éléments spécifiques des moteurs qui seront utilisés par les engagements Citroën et Opel la saison prochaine.

Cassidy et Pourchaire ont eux-mêmes des activités avec Mercedes : Cassidy intervient ponctuellement comme pilote de simulateur en F1, tandis que Pourchaire y occupe un rôle à part entière. Pin, de son côté, est affiliée à Mercedes depuis ses deux saisons en F1 Academy.

Elle a remporté le titre la saison dernière au sein d’une structure Prema Racing avec une voiture aux couleurs Mercedes, et a effectué le mois dernier ses débuts d’essais en Formule 1 à Silverstone.

Un signal fort pour la progression des femmes en Formula E

Lorsque Jeff Dodds a pris ses fonctions de directeur général de la Formula E en juin 2023, il a présenté plusieurs objectifs pour son mandat à la tête du seul championnat du monde 100% électrique. Parmi ces priorités, la volonté de créer davantage d’opportunités pour les pilotes féminines talentueuses prend une ampleur de plus en plus tangible.

Sur les 19 pilotes inscrites à la première liste d’engagées pour les essais 100% féminins de Jarama en novembre 2024, six occupent déjà des rôles au sein d’équipes : Alice Powell (Envision), Bianca Bustamante (Cupra Kiro), Sophia Flörsch (Opel), Abbi Pulling (Nissan), Nerea Martí (Andretti) et Gabriela Jílková (Porsche). Certaines de ces positions existaient avant cet évènement, mais le soutien et la mise en avant de ces essais par la Formula E ont très probablement contribué à maintenir, voire à consolider, ces rôles.

Avec l’arrivée de Pin sur cette liste, et surtout avec un statut de pilote de développement active et dédiée, l’idée défendue par Dodds de voir la Formula E ajouter un nouveau nom féminin aux parcours de Katherine Legge, Simona de Silvestro et Michaela Cerruti — présentes à l’époque de la Gen1 — se rapproche un peu plus.

Le sentiment se renforce : Pin a une véritable chance de devenir la prochaine femme à courir en Formula E. Pas seulement en raison de son pedigree en endurance et en F1 Academy, déjà démontré, mais aussi parce que Stellantis estime qu’elle peut apporter une contribution significative dans l’ombre, sur le plan du développement.

Sa prochaine étape consisterait à se rendre sur certaines manches comme pilote remplaçante officielle, une évolution qui serait envisageable à partir de la saison 2026-2027.

Jeff Dodds a résumé ainsi la dynamique actuelle : "Voir Doriane rejoindre des pilotes comme Abbi Pulling, Juju Noda, Nerea Martí et Bianca Bustamante dans des rôles réguliers au sein des équipes montre que la Formula E est devenue la destination naturelle pour les meilleurs talents féminins au niveau mondial", avant d’ajouter : "En la plaçant au cœur du développement de la Gen4, Citroën donne à Doriane une vraie place à la table pour façonner l’avenir de notre technologie et avoir un impact réel sur la performance de l’équipe."

Dans un certain sens, Pin apporte un niveau de crédibilité supplémentaire à la vision portée par Dodds et la Formula E. Elle fait clairement partie des meilleures pilotes de la planète, et si ses perspectives en F1 restent limitées, la Formula E pourrait devenir un point d’ancrage concret pour les années à venir.

"Si vous avez la vitesse, vous pouvez obtenir une place (sur la grille)" : c’est, au fond, la règle des championnats crédibles qui ne reposent pas sur des pilotes payants ou des impératifs corporatifs complexes. Et c’est aussi pourquoi Dodds — parfois enclin à en faire trop sur le plan promotionnel — estime être dans le vrai lorsqu’il affirme que la Formula E "fait tomber les vieilles barrières et montre que si vous avez la vitesse, c’est ici que vous aurez les outils pour le prouver".

Il a conclu : "Doriane est un fantastique renfort pour l’équipe Citroën, et j’ai hâte de voir la contribution qu’elle apportera."

Conclusion

En rejoignant Citroën Formula E comme pilote de développement, Doriane Pin se place au cœur d’un projet technique majeur autour de la Gen4, tout en s’inscrivant dans une dynamique plus large de progression des femmes au plus haut niveau. Si les essais à venir confirment son potentiel, les prochaines saisons pourraient bien ouvrir une nouvelle porte vers la grille : celle où la performance, avant tout, trace la route vers l’avenir.

Foire aux Questions

Qu’est-ce qu’un pilote de développement en Formula E ?

Un pilote de développement participe aux essais, au travail de simulateur et aux retours techniques pour aider l’équipe à améliorer la voiture, notamment lors des phases de mise au point d’une nouvelle génération comme la Gen4.

Pourquoi la Gen4 est-elle un enjeu important pour Citroën et Stellantis ?

La Gen4 représente la prochaine évolution technique majeure en Formula E. Le programme implique un travail de test et de développement en amont de l’homologation, avec un impact direct sur la performance des voitures engagées par Citroën et Opel.

Doriane Pin a-t-elle déjà conduit une voiture de Formula E ?

Non, il est indiqué qu’elle n’a pas encore piloté de monoplace de Formula E. Elle devrait cependant découvrir la Gen3 prochainement, avant une possible prise de volant de la voiture de développement Gen4 plus tard cet été.

Que sont les essais 100% féminins à Jarama ?

Il s’agit de sessions d’essais dédiées aux pilotes féminines, organisées autour de l’essai officiel de pré-saison à Jarama. La Formula E prévoit une troisième édition de ces sessions en novembre.

Quel est le lien entre Stellantis et Mercedes dans ce projet ?

Stellantis est lié à Mercedes via un partenariat technique avec Mercedes High Performance Powertrains. Cette coopération concerne le projet Gen4 de Stellantis, notamment sur des éléments spécifiques des moteurs destinés aux engagements Citroën et Opel.

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