Mercedes a conclu ses essais de Formule 1 à Barcelone avec un volume de roulage nettement supérieur à celui de ses rivaux, et des chronos également très convaincants.

Après trois journées particulièrement productives, George Russell et Kimi Antonelli ont terminé la semaine avec un total rond de 500 tours, soit plus de 2300 km sur le site du Grand Prix d’Espagne.

🏁 Mercedes, l’équipe la plus active de la semaine

Les équipes disposent de trois journées de roulage sur une fenêtre de cinq jours (du lundi au vendredi). Mercedes a utilisé toute son allocation en roulant lundi, mercredi et jeudi, et a donc bouclé son programme avant la fin de la semaine.

Derrière, Racing Bulls a suivi le même schéma et termine avec 319 tours. Ferrari, qui n’a commencé que mardi, totalise déjà 297 tours et pourrait finir comme la deuxième structure la plus productive derrière Mercedes.

À l’inverse, Aston Martin est arrivé tard jeudi et n’a pu effectuer que quatre tours avant de s’arrêter en piste.

Parmi les équipes qui manquent de roulage avant la dernière journée, on retrouve Audi (nouvelle équipe d’usine), Cadillac (nouvel entrant), ainsi que le champion du monde en titre McLaren, handicapé jeudi par un problème de système de carburant.

📊 Tours parcourus par équipe

⚙️ Lecture côté motoristes : Mercedes devant Ferrari

La hiérarchie du roulage se retrouve logiquement dans le bilan des motoristes. Mercedes est nettement devant Ferrari, tandis que Red Bull Powertrains (RBPT) signe un premier bilan impressionnant via les deux équipes Red Bull.

À l’inverse, Audi vit un premier test de F1 plutôt discret, malgré une priorité affichée sur la fiabilité et le kilométrage avec son premier package. De son côté, le moteur Honda n’a eu droit qu’à un shakedown très limité chez Aston Martin.

🔧 Tours parcourus par motoriste

⏱️ Chronos : Russell et Antonelli sous 1’18

Mercedes n’a pas seulement été l’équipe la plus occupée : elle a aussi été confortablement rapide, avec toute la prudence que cela impose à ce stade des essais.

George Russell et Kimi Antonelli se sont échangé le meilleur temps de la semaine. Ce sont aussi les deux seuls pilotes à être descendus sous 1’18, Russell signant même un 1m16.445s.

Le leader du lundi, Isack Hadjar, reste troisième temps provisoire, mais à 1,7 s de Russell.

🏁 Meilleurs temps (provisoires)

📉 Des écarts importants, typiques du début des essais

À ce stade très précoce, et avec certains pilotes qui ont peu roulé, l’écart dans la feuille des temps est anormalement large.

Même en mettant de côté le tour d’installation de Lance Stroll en 1m46.404s, on observe neuf secondes entre Russell et Gabriel Bortoleto. Ce dernier n’a pu effectuer qu’un roulage limité lundi avant qu’un problème technique ne mette fin à la journée d’Audi.

Cadillac est pour l’instant à 4,6 s du meilleur temps, au niveau d’Audi, et à 1,6 s de l’équipe suivante. Ce tableau est cohérent avec une tendance classique en essais : plus un pilote accumule des tours, plus sa position « provisoire » a des chances de remonter, tant la mise au point et la compréhension des pneus et de la voiture progressent avec le roulage.

🧾 Tours parcourus par pilote

🔮 Conclusion

Ces essais à Barcelone mettent en lumière une tendance claire : Mercedes cumule à la fois kilométrage et vitesse sur les premiers relevés, tandis que plusieurs équipes — notamment Audi, Cadillac, McLaren et Aston Martin — ont vécu une semaine plus heurtée en termes de roulage.

La suite dira si ce mix de fiabilité, de régularité et de performance se confirme : en F1, les premiers signaux comptent, mais c’est la progression qui fait la différence.

❓Foire aux Questions

📌 Pourquoi le nombre de tours est-il si important en essais ?

Parce qu’il reflète la capacité à enchaîner les relais sans incident et à collecter des données. Ici, Mercedes se distingue avec 500 tours, très loin devant la plupart des équipes.

🗓️ Combien de jours une équipe peut-elle rouler pendant cette semaine d’essais ?

Les équipes peuvent rouler trois jours sur cinq (du lundi au vendredi). Mercedes a roulé lundi, mercredi et jeudi, puis a terminé son programme.

⏱️ Peut-on se fier aux meilleurs temps réalisés à Barcelone ?

Ils donnent des indications, mais doivent être relativisés. Le papier souligne que c’est un stade très précoce, avec des programmes différents et des pilotes parfois à faible roulage, ce qui élargit fortement les écarts.

⚠️ Pourquoi voit-on un écart de neuf secondes entre le meilleur temps et certains pilotes ?

Parce que certains ont très peu roulé, ou ont subi des problèmes techniques. Gabriel Bortoleto, par exemple, a eu un roulage limité lundi après un souci technique côté Audi.

🔧 Quel motoriste a le plus roulé sur l’ensemble du plateau ?

Le motoriste Mercedes arrive en tête avec 806 tours (3,753.54 km), devant Ferrari (603 tours) et RBPT (504 tours). Honda n’affiche que quatre tours via Aston Martin.

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