Marc Marquez, champion du monde MotoGP en titre, constate que le mercato des pilotes s’accélère à nouveau très tôt pour 2027. Une dynamique qu’il n’apprécie pas vraiment, et qu’il juge potentiellement injuste pour certains pilotes — à commencer par son équipier chez Ducati, Pecco Bagnaia.

📈 Un marché des pilotes déjà lancé pour 2027

Après une saison 2025 dominante, Marquez se retrouve logiquement au centre de toutes les attentions à l’approche des décisions pour 2027. Dans le paddock, il est considéré comme l’atout majeur parmi les pilotes susceptibles d’être libres, alors que, officiellement du moins, chaque équipe d’usine dispose de deux guidons ouverts.

L’idée qui circule est simple : une décision de Marquez pourrait déclencher une réaction en chaîne, mettant pleinement le marché en mouvement.

🔴 Ducati veut d’abord verrouiller Marquez

Lors de la présentation Ducati 2026, le message a été clair : un nouvel accord pour 2027-2028 est en discussion et fait partie des priorités entre Marquez et Ducati.

Le team manager Davide Tardozzi a résumé la position de Ducati en expliquant que l’objectif est de prolonger le champion du monde — comme cela avait été fait avec Bagnaia par le passé — avant d’envisager la suite. Il a aussi indiqué que l’équipe reste concentrée sur le premier test de pré-saison et qu’elle ne se considère pas sous pression, tout en affirmant la volonté de “sécuriser” si possible le champion du monde. Tardozzi a tenu des propos très similaires en italien, ce qui renforce l’idée d’une ligne officielle côté Ducati.

🧩 Marquez : décision attendue avant la reprise des courses

Marquez, qui ne manquerait pas d’options s’il décidait de quitter Ducati, a admis qu’il s’attend à avoir un accord en place pour 2027-2028 avant le début des courses cette année. Cela suggère une probabilité élevée de prolongation avec Ducati.

Il prévient aussi que 2026 sera “tricky” hors-piste, car pour 2027 “tout est ouvert” : personne ne peut promettre la meilleure moto, et il faut donc évaluer le projet le plus pertinent, en suivant son instinct, autant sur le plan professionnel que personnel.

⚖️ “Ce n’est pas forcément juste” : l’exemple Bagnaia

Marquez explique qu’il préférerait pouvoir attendre davantage avant de trancher — par exemple à mi-saison — mais il souligne un effet pervers : dans la situation actuelle, Bagnaia pourrait ne pas avoir “assez de pouvoir” sur le marché. Et selon Marquez, “ce n’est pas juste”, même si “c’est comme ça”.

Il ajoute que les discussions avancent et qu’il se rapproche de certains projets, tout en rappelant un mécanisme récurrent : les constructeurs cherchent souvent à s’attacher tôt un pilote, puis à bâtir le projet autour de lui.

🧠 Une préférence de carrière : rester quand tout va bien

Marquez a également indiqué que, dans sa carrière, il a généralement préféré rester en place lorsqu’il se sentait bien et compétitif, plutôt que de partir à la recherche d’un autre employeur.

Et il confirme un point important : s’il décide d’aller de l’avant, ce sera un contrat de deux ans, quel que soit le constructeur avec lequel il signe.

🔥 Bruits de paddock : Acosta et la question Ducati

Le fait que Ducati admette — même implicitement — prioriser Marquez dans les discussions contractuelles intervient alors que les spéculations augmentent autour de Pedro Acosta (KTM). Il est dit qu’Acosta souhaite fortement obtenir un avenir chez Ducati et que cet intérêt serait partagé.

🗣️ Bagnaia temporise : “course par course”

De son côté, Pecco Bagnaia affirme que son prochain contrat MotoGP n’est pas au centre de ses pensées. Il dit vouloir se concentrer sur le pilotage après sa saison précédente, prendre les choses “course par course”, et discuter du futur plus tard — en restant focalisé sur la moto avant tout.

🏥 Point blessure : l’épaule de Marquez, entre progrès et incertitude

La spectaculaire saison 2025 de Marquez s’est terminée quatre manches trop tôt, à cause d’une blessure à l’épaule droite, survenue lors d’une chute à Mandalika impliquant Marco Bezzecchi.

Il n’a repris l’entraînement sur une moto de dirt qu’en décembre, puis sur une sportive plus tôt ce mois-ci. Il reconnaît que la rééducation a été éprouvante, avec des hauts et des bas. Il explique qu’il se sent désormais de mieux en mieux, tout en admettant qu’il ne sait pas exactement à quel pourcentage il se situe, car il ne sait pas encore ce que sera son “100%”. Il pense toutefois que sa référence maximale sera la même qu’avant, mais qu’il doit encore l’analyser et la redécouvrir.

Il décrit un problème principal : la durabilité. Il peut rouler à un niveau normal un jour, puis chuter nettement le lendemain. Selon lui, cela impose de poursuivre le travail sur la continuité et l’effort dans la durée.

Il anticipe d’ailleurs un scénario précis lors des tests en Malaisie : très bien le premier jour, mais plus difficile à contrôler le deuxième, ou même lors de deux journées de salle d’affilée, alors que l’an dernier il enchaînait mieux. Malgré tout, il estime être sur la bonne voie : sur une journée de roulage unique, il est déjà à son niveau normal.

Enfin, il se projette : en Thaïlande, il pense être proche de 100%. C’était l’objectif, et il croit qu’il sera atteint.

✅ Conclusion 🚀

Entre une accélération du mercato 2027, des discussions bien engagées avec Ducati et un retour physique encore à stabiliser, Marquez se retrouve au cœur de l’équation MotoGP. La suite dépendra autant de la stratégie des constructeurs que de sa capacité à retrouver une constance totale. Une chose est sûre : les décisions à venir pourraient façonner la grille pour longtemps — et ouvrir un nouveau chapitre passionnant.

Foire aux Questions

Pourquoi parle-t-on déjà du mercato MotoGP 2027 ?

Parce que certains constructeurs cherchent à sécuriser très tôt un pilote majeur, puis à construire leur projet autour de lui. Marquez indique que cette dynamique pousse plusieurs pilotes à décider avant même la première course de l’année.

Quelle est la position de Ducati sur Marquez ?

Ducati explique vouloir d’abord prolonger le champion du monde. L’équipe confirme que les discussions pour 2027-2028 avec Marquez sont en cours et prioritaires.

Pourquoi Marquez dit-il que ce n’est “pas juste” pour Bagnaia ?

Marquez estime qu’une décision trop précoce peut réduire l’influence de certains pilotes sur le marché, en citant Bagnaia comme exemple d’un pilote qui pourrait se retrouver avec moins de marge de manœuvre.

Que sait-on de l’état de l’épaule de Marquez ?

Il revient d’une blessure à l’épaule droite survenue à Mandalika en 2025. Il dit aller mieux, mais travaille encore sur la durabilité : être performant un jour, puis moins le lendemain. Il vise un état proche de 100% en Thaïlande.

Bagnaia pense-t-il déjà à son prochain contrat ?

Non. Il affirme vouloir se concentrer sur le pilotage et aborder la saison “course par course”, en repoussant les discussions contractuelles à plus tard.

Comme en piste, les choix précoces façonnent l’avenir: à vous de viser l’adhérence parfaite côté garage. Le rêve automobile d’une Porsche 911 se vit en LOA ou LLD avec Joinsteer, pour un départ lancé sans compromis.