Le week-end du Grand Prix de Saint-Marin MotoGP a débuté à Misano avec une première séance très disputée, marquée par une piste au grip piégeux et des écarts extrêmement serrés en tête.

Marquez et Bezzecchi au coude-à-coude dès l’ouverture

Marc Marquez a pris l’avantage sur son rival au championnat Marco Bezzecchi lors de la séance d’essais d’ouverture du week-end MotoGP à Misano. À l’issue de la séance, Marquez a arraché la première place pour seulement 0,060 s, en faisant la différence notamment grâce à un dernier secteur particulièrement solide.

Une piste moins gommée qui fait évoluer les chronos

Les conditions ont joué un rôle important : Misano était décrit comme plus « verte » que d’habitude en termes d’adhérence, conséquence de la météo avant le début du week-end. Dans ce contexte, les temps au tour sont descendus progressivement tout au long de la séance, y compris lorsque les pilotes restaient avec les mêmes pneus.

Un top 5 en deux dixièmes, Acosta dans le coup malgré une chute

Derrière les deux hommes de tête, Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia), Alex Marquez (Gresini Ducati) et Johann Zarco (LCR Honda) ont complété un top 5 regroupé en seulement deux dixièmes, confirmant l’intensité du début de week-end.

Pedro Acosta (KTM) s’est placé juste derrière, en шестième position, malgré une chute survenue tôt dans la séance au virage 1.

Deux chutes, dont une sortie spectaculaire de Jack Miller

Jack Miller (Pramac Yamaha) a été l’autre pilote à partir à la faute. Il est tombé dès son tour de lancement au virage 4, environ 30 secondes après le départ de la séance. La chute est apparue si soudaine qu’elle a presque donné l’impression d’un incident typique de conditions de pluie.

Classement de la séance

1 Marc Marquez (Ducati) 1m31.468s
2 Marco Bezzecchi (Aprilia) +0.060s
3 Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) +0.133s
4 Alex Marquez (Gresini Ducati) +0.180s
5 Johann Zarco (LCR Honda) +0.182s
6 Pedro Acosta (KTM) +0.210s
7 Luca Marini (Honda) +0.254s
8 Jorge Martin (Aprilia) +0.267s
9 Fabio Quartararo (Yamaha) +0.402s
10 Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) +0.509s
11 Pol Espargaro (Tech3 KTM) +0.537s
12 Fermin Aldeguer (Gresini Ducati) +0.659s
13 Franco Morbidelli (VR46 Ducati) +0.703s
14 Toprak Razgatlioglu (Pramac Yamaha) +0.737s
15 Enea Bastianini (Tech3 KTM) +0.753s
16 Brad Binder (KTM) +0.761s
17 Jack Miller (Pramac Yamaha) +0.900s
18 Pecco Bagnaia (Ducati) +0.993s
19 Joan Mir (Honda) +1.153s
20 Diogo Moreira (LCR Honda) +1.170s
21 Alex Rins (Yamaha) +1.854s

Conclusion

Cette première séance à Misano met en avant une hiérarchie encore très serrée, avec Marquez et Bezzecchi séparés par un souffle et un top 5 concentré en deux dixièmes. Si la piste continue de gagner en adhérence, les écarts pourraient encore se resserrer : le week-end ne fait que commencer, et la bataille promet de monter en intensité au fil des tours.

Foire aux Questions

Pourquoi dit-on que la piste de Misano était « verte » ?

Une piste dite « verte » offre moins d’adhérence car elle est moins gommée. Ici, la météo avant le week-end a contribué à réduire le niveau de grip, ce qui rend la mise en température et la traction plus délicates.

Pourquoi les temps au tour s’améliorent-ils pendant la séance même avec les mêmes pneus ?

Au fil des passages, les pilotes déposent de la gomme et nettoient la trajectoire, ce qui augmente progressivement l’adhérence. Sur une piste moins gommée, cet effet est souvent très visible.

Qu’est-ce que le « dernier secteur » d’un tour, et pourquoi est-ce important ?

Un tour est généralement découpé en plusieurs secteurs. Le dernier secteur correspond à la portion finale avant la ligne. Être très fort dans cette zone peut faire la différence, comme Marquez qui a sécurisé la première place grâce à un dernier secteur particulièrement solide.

Qu’appelle-t-on un « tour de lancement » ?

Le tour de lancement (outlap) est le tour effectué en sortant des stands pour amener pneus et freins à la bonne température avant de tenter un tour rapide. C’est précisément lors de ce tour que Jack Miller est tombé au virage 4.

Une chute en début de séance empêche-t-elle forcément de faire un bon chrono ?

Pas toujours. Pedro Acosta a chuté tôt au virage 1 mais a tout de même terminé sixième, preuve qu’un pilote peut se remettre dans le rythme si la moto est rapidement réparée et si la confiance revient.

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