Marc Marquez a remporté le Grand Prix MotoGP d’Aragon 2026, empochant tous les points disponibles dans sa défense du titre. Sur un tracé dominé par les virages à gauche — l’un de ses terrains de jeu favoris — il a dû gérer une opposition plus coriace que prévu avant de s’imposer avec une marge finalement confortable.

Une victoire construite dans la bagarre

Marquez n’a pas simplement déroulé : il a fait face à un duel intense en début de course, et le principal adversaire n’a pas été celui qu’on attendait. Ce n’est pas le poleman Marco Bezzecchi qui lui a donné le plus de fil à retordre, mais Pedro Acosta, pilote KTM toujours en quête de sa première victoire en grand prix.

Départ : Bezzecchi en tête, Marquez attaque, puis un contretemps

Bezzecchi a viré en tête depuis la pole, mais Marquez l’a de nouveau attaqué au virage 1. Comme la veille, il semblait avoir finalisé le dépassement, sauf que cette fois il s’est montré très lent dans les virages 2 et 3, avec ce qui ressemblait à un dispositif de hauteur de caisse bloqué. Résultat : Bezzecchi a pu repasser, et Jorge Martin en a profité pour s’infiltrer également.

Le moment-clé : le virage 15 comme point de bascule

Marquez a ensuite repris Martin au virage 15 (un gauche), pendant qu’Acosta parvenait lui aussi à se faufiler. Puis l’objectif est devenu clair : recoller Bezzecchi.

Au sixième tour, Marquez a porté son attaque au même virage 15. Il a ensuite serré Bezzecchi vers l’intérieur sur la ligne droite arrière. Au freinage du virage 16, Bezzecchi n’a pas seulement concédé face à Marquez : il a aussi perdu la deuxième place, surpris par une attaque soudaine d’Acosta à l’extérieur.

Acosta s’accroche, puis Marquez fait parler le rythme

Le pilote KTM — qui sera l’équipier de Marquez chez Ducati l’an prochain — a poursuivi Marquez pendant plusieurs tours. Mais une série de tours en 1’46 de Marquez a fini par éteindre la menace directe.

La suite a surtout été une question de gestion : Marquez a contrôlé son avance sur Acosta, sans que l’issue ne paraisse réellement en doute, malgré deux petites erreurs du pilote Ducati.

Podium, top 10 et impact au championnat

Bezzecchi a complété le podium, devant Alex Marquez et le leader du championnat Jorge Martin. Malgré ce résultat, Martin quitte Aragon avec 19 points d’avance sur Marquez — et 24 sur Bezzecchi.

Derrière, les Ducati de Fermin Aldeguer et Fabio Di Giannantonio ont complété le top 7, Aldeguer ayant réussi à dépasser Di Giannantonio en course. En revanche, deux autres Ducati, celles de Pecco Bagnaia et Franco Morbidelli, ont vu leur grand prix s’arrêter très tôt après des chutes alors qu’ils évoluaient dans le top 10.

Les autres faits marquants : Moreira, Bastianini, Yamaha et abandons

Diogo Moreira a longtemps contenu un groupe de pilotes derrière sa Honda exploitée par LCR, avant de se fixer à la neuvième place après avoir cédé face à Enea Bastianini dans le dernier tour.

Jack Miller a de nouveau été le meilleur pilote Yamaha, en 11e position, juste derrière Brad Binder (KTM). Le coéquipier de Miller chez Pramac, Toprak Razgatlioglu, a été le troisième pilote à chuter et à abandonner.

Le seul autre abandon non lié à une chute a été celui de Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia), victime d’une défaillance apparente de boîte de vitesses tôt dans l’épreuve.

Résultats de la course

1 Marc Marquez (Ducati)
2 Pedro Acosta (KTM) +1.754s
3 Marco Bezzecchi (Aprilia) +3.629s
4 Alex Marquez (Gresini Ducati) +8.687s
5 Jorge Martin (Aprilia) +12.572s
6 Fermin Aldeguer (Gresini Ducati) +17.687s
7 Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) +23.136s
8 Enea Bastianini (Tech3 KTM) +25.741s
9 Diogo Moreira (LCR Honda) +25.899s
10 Brad Binder (KTM) +26.441s
11 Jack Miller (Pramac Yamaha) +27.206s
12 Joan Mir (Honda) +27.999s
13 Alex Rins (Yamaha) +28.276s
14 Luca Marini (Honda) +29.794s
15 Johann Zarco (LCR Honda) +30.003s
16 Pol Espargaro (Tech3 KTM) +35.874s
17 Lorenzo Savadori (Trackhouse Aprilia) +49.761s
18 Fabio Quartararo (Yamaha) +51.657s
DNF Toprak Razgatlioglu (Pramac Yamaha)
DNF Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia)
DNF Pecco Bagnaia (Ducati)
DNF Franco Morbidelli (VR46 Ducati)

Conclusion

À Aragon, Marc Marquez a su transformer un départ perturbé et une opposition inattendue en victoire pleine, en s’appuyant sur un rythme solide et une gestion maîtrisée. Le championnat reste toutefois sous contrôle de Jorge Martin, et la dynamique entre les prétendants promet une suite de saison sous haute tension : chaque détail pourrait faire basculer la lutte pour le titre.

Foire aux Questions

Pourquoi le départ de Marc Marquez a-t-il été compliqué malgré son attaque au virage 1 ?

Après avoir dépassé Bezzecchi au virage 1, Marquez a été très lent dans les virages 2 et 3, avec ce qui ressemblait à un dispositif de hauteur de caisse bloqué. Cela a permis à Bezzecchi, puis à Jorge Martin, de repasser.

Qui a réellement mis la plus forte pression sur Marquez pendant la course ?

Pedro Acosta (KTM) a été le principal challenger, plus encore que le poleman Bezzecchi. Il a poursuivi Marquez pendant plusieurs tours avant que le rythme en 1’46 de Marquez ne fasse la différence.

Quel virage a été décisif dans les dépassements en tête ?

Le virage 15 (à gauche) a été central : Marquez y a dépassé Martin, puis y a porté son attaque décisive sur Bezzecchi au tour 6.

Quelles sont les conséquences au championnat après Aragon ?

Jorge Martin reste leader et quitte Aragon avec 19 points d’avance sur Marc Marquez, et 24 sur Marco Bezzecchi.

Quels abandons ont marqué ce Grand Prix ?

Toprak Razgatlioglu a chuté et a abandonné, tout comme Pecco Bagnaia et Franco Morbidelli après des chutes précoces. Raul Fernandez a également abandonné, avec une défaillance apparente de boîte de vitesses.

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