MotoGP Qatar : Marc Marquez démarre fort et signe le meilleur temps des premiers essais à Lusail
Le week-end du Grand Prix du Qatar a démarré sur un message clair : Marc Marquez, actuel leader du championnat MotoGP, a immédiatement pris l’ascendant lors de la première séance d’essais sur le circuit de Lusail.
Marquez impose le rythme dès l’ouverture
Sur une piste de Lusail décrite comme poussiéreuse, Marc Marquez a mené quasiment toute la séance et a terminé en tête avec un chrono de 1m52.278s. Il devance Marco Bezzecchi de 0.110s, confirmant un début de week-end très solide.
Une séance particulière, loin des conditions de course
Cette première sortie s’est déroulée en journée, un contexte jugé moins représentatif à Lusail que les roulages du soir : la séance de vendredi après-midi, le sprint et la course auront tous lieu sous les projecteurs. Dans ce cadre, il n’y avait pratiquement aucun intérêt à user les gommes lors d’une session moins indicative.
Marquez n’a ainsi pas monté de pneu arrière de rechange — et il n’a pas été le seul, la majorité du plateau ayant adopté la même logique de préservation des pneumatiques.
Bezzecchi et Di Giannantonio dans le sillage, Acosta et Martin sous surveillance
Derrière le duo Marquez–Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio a signé le troisième temps, à 0.413s de la référence.
Pedro Acosta a terminé quatrième et meilleur représentant KTM, mais sa RC16 a connu un problème en fin de séance : la moto a semblé tomber en panne ou manquer de carburant, l’obligeant à se ranger sur le côté de la piste.
Jorge Martin, absent du dernier rendez-vous à Sepang après s’être retiré à cause d’une fracture au poignet survenue à Phillip Island, a montré un début de week-end plus animé au Qatar. Il a bouclé 16 tours et a pris la cinquième place.
Un plateau réduit : Yamaha absent, Jake Dixon en remplacement
Fait marquant de cette séance : les pilotes Yamaha étaient absents, le constructeur ayant choisi de ne pas participer au rendez-vous du Qatar. Au total, 18 pilotes ont donc pris part à cette session.
Côté Honda, le nouveau remplaçant Jake Dixon a terminé dernier après une chute dès son tout premier tour lancé. Malgré cela, l’écart final n’était « que » de 3.1s par rapport au meilleur temps, ce qui signifie qu’il ne devrait avoir aucune difficulté à respecter la règle des 105% pour être éligible à la course.
Des chutes dès le début de séance
En plus de l’incident de Dixon, une autre chute est intervenue tôt dans la séance : Brad Binder (KTM) est également parti à la faute, avant de reprendre la piste peu après.
Classement de la séance
- Marc Marquez (Ducati) — 1m52.278s
- Marco Bezzecchi (Aprilia) — +0.110s
- Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) — +0.413s
- Pedro Acosta (KTM) — +0.677s
- Jorge Martin (Aprilia) — +0.734s
- Pecco Bagnaia (Ducati) — +0.793s
- Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) — +0.911s
- Luca Marini (Honda) — +0.952s
- Franco Morbidelli (VR46 Ducati) — +1.028s
- Johann Zarco (LCR Honda) — +1.084s
- Alex Marquez (Gresini Ducati) — +1.263s
- Fermin Aldeguer (Gresini Ducati) — +1.339s
- Brad Binder (KTM) — +1.353s
- Iker Lecuona (Gresini Ducati) — +1.432s
- Maverick Vinales (Tech3 KTM) — +1.447s
- Diogo Moreira (LCR Honda) — +1.791s
- Enea Bastianini (Tech3 KTM) — +1.965s
- Jake Dixon (Honda) — +3.148s
Conclusion
En menant presque de bout en bout sur une piste piégeuse, Marc Marquez lance idéalement son Grand Prix du Qatar. Reste à voir si la hiérarchie observée en journée se confirmera quand les conditions nocturnes de Lusail, bien plus proches de celles du sprint et de la course, entreront en jeu. Le week-end ne fait que commencer, et tout peut encore s’accélérer.
Foire aux Questions
Pourquoi la séance de jour à Lusail est-elle moins représentative ?
À Lusail, la séance de vendredi, le sprint et la course se déroulent le soir sous les projecteurs. La température et l’adhérence peuvent donc être différentes en journée, rendant les chronos moins comparables à ceux des sessions clés.
Pourquoi les pilotes ont-ils peu utilisé les pneus arrière de rechange ?
Comme la séance de jour est moins indicative et que les pneumatiques sont une ressource précieuse sur un week-end, il y avait peu d’intérêt à consommer une gomme arrière supplémentaire à ce moment-là.
Qu’est-ce que la règle des 105% en MotoGP ?
C’est un seuil de performance à respecter pour être autorisé à prendre le départ : un pilote doit rouler dans un certain pourcentage du meilleur temps de référence. Malgré sa chute, Jake Dixon était à 3.1s du meilleur chrono et ne devrait pas avoir de problème avec ce critère.
Que s’est-il passé pour Pedro Acosta en fin de séance ?
Sa KTM RC16 a semblé rencontrer un souci en fin de session : une panne ou un manque de carburant l’a contraint à s’arrêter sur le côté de la piste.
Quel a été le début de week-end de Jorge Martin au Qatar ?
Après s’être retiré du dernier rendez-vous à Sepang à cause d’une fracture au poignet, il a réalisé un début de week-end plus actif au Qatar : 16 tours couverts et le cinquième temps de la séance.
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