Le protégé de Ferrari Rafael Camara fera ses débuts en Formule 1 en 2027 après avoir signé un contrat pluriannuel pour courir avec Haas. À 21 ans, le Brésilien franchit une nouvelle étape majeure, porté par un parcours junior déjà très fourni et une saison 2026 de Formule 2 où il joue le titre.

Un pari assumé par Haas pour 2027

Haas a été suffisamment impressionné par Camara pour lui confier un volant à partir de 2027. Le choix s’est opéré au terme d’une concurrence relevée, Camara devançant notamment le réserviste McLaren Leonardo Fornaroli, le pilote Toyota Ryo Hirakawa, ainsi que l’ancien pilote F1 d’Alpine Jack Doohan dans la course au remplacement d’Esteban Ocon.

L’essai TPC à Portimão, l’élément déclencheur

Le déclic s’est produit lors de la séance d’essais du programme TPC (Testing of Previous Cars) avec Haas à Portimão, en août. Camara y a roulé dans la F1 2025 de l’équipe et a signé un rythme jugé particulièrement convaincant, alors même que le temps d’adaptation à la voiture était limité.

Pour Haas, cet essai n’a pas seulement validé la vitesse pure, mais aussi la capacité de Camara à apprendre vite et à se mettre dans les bonnes conditions de travail pour exploiter son potentiel.

Pourquoi Haas se dirige vers la fin de l’ère Ocon

Le remplacement d’Esteban Ocon s’inscrit dans un contexte où ses deux saisons chez Haas n’ont pas répondu aux attentes. Sur l’ensemble de la période, Ocon a généralement été devancé par l’autre pilote de l’équipe, le junior Ferrari Ollie Bearman.

Lors du week-end du Grand Prix d’Azerbaïdjan, la tendance à une séparation entre Haas et Ocon était déjà évoquée, et Camara apparaissait alors comme le favori pour lui succéder.

Un palmarès junior déjà marquant

Camara a remporté coup sur coup deux titres majeurs dans la filière menant à la F1 : d’abord la Formula Regional European Championship (un échelon intermédiaire entre la Formule 4 et la Formule 3), puis la Formule 3, deux années de suite. Il a ensuite gravi l’échelon suivant en passant en Formule 2 en 2026.

Membre de la Ferrari Driver Academy depuis le karting en 2021, Camara s’apprête à rejoindre la F1 avec l’étiquette du junior le plus titré de l’histoire du programme.

S’il décroche un troisième titre consécutif (dans les championnats principaux de monoplaces juniors), il deviendrait le premier à réaliser un triplé de ce type depuis Oscar Piastri, vainqueur FREC–F3–F2 sur la période 2019-2021.

Leader en F2, mais une saison loin d’être simple

En 2026, Camara mène actuellement un championnat de Formule 2 très serré, alors qu’il ne reste plus que deux manches au calendrier (Qatar et Abu Dhabi). Il compte trois victoires et affiche une moyenne de qualification remarquable de 2,54.

Mais sa campagne n’a pas été linéaire : il a connu des week-ends compliqués, dont une erreur à Monaco qui lui a coûté la victoire, puis une autre faute coûteuse à Montréal. Des épisodes que le patron de l’équipe Haas, Ayao Komatsu, a lui-même rappelés au moment de l’annonce.

Les réactions : Ayao Komatsu et Rafael Camara

« Je suis vraiment excité de signer un jeune talent aussi incroyable que Rafael Camara. Je n’ai pas besoin de rappeler à tout le monde ses réussites dans les formules juniors, c’était très impressionnant, et lors de sa saison rookie en Formule 2, la vitesse qu’il a montrée dans des moments très difficiles, comme les qualifications à Monaco et à Montréal, tout cela montre le potentiel de Rafa.

Il a montré, quand nous l’avons fait rouler dans notre programme TPC au Portugal, qu’il pouvait très bien se débrouiller et, avec pas énormément de temps pour apprendre la voiture, il nous a montré plus qu’une vitesse brute.

Rafa a réussi à créer un environnement pour tirer le meilleur de lui-même, c’était très impressionnant, et les tours qu’il a bouclés étaient certainement spéciaux. »

« Je suis très heureux de rejoindre Haas et je remercie Komatsu et Gene Haas pour la confiance qu’ils m’ont accordée.

Je suis aussi très reconnaissant envers la Ferrari Driver Academy pour son soutien et pour tout ce qu’elle a apporté à mon développement au fil des années, ainsi qu’à ma famille pour avoir toujours été présente tout au long de ce parcours.

Maintenant, je me concentre sur la meilleure préparation possible pour ce nouveau défi. Il y aura beaucoup à apprendre, et j’ai hâte de travailler étroitement avec l’équipe, de comprendre la voiture et de continuer à me développer en tant que pilote. »

Et maintenant, quel duo chez Haas ?

Il n’y a pas de confirmation officielle à ce stade, mais Ollie Bearman devrait être conservé, ce qui ouvrirait la voie à un duo composé de deux juniors issus de Ferrari.

Komatsu a par ailleurs affirmé à plusieurs reprises que ces liens avec Ferrari n’avaient pas influencé les choix de Haas pour son effectif pilotes 2026, insistant sur le fait que Camara a été choisi uniquement au mérite.

Conclusion

Entre un essai TPC décisif à Portimão, une trajectoire de champion dans les catégories de promotion et une saison de F2 menée sous pression, Rafael Camara arrive en F1 avec une crédibilité déjà rare. Prochaine étape : transformer cette promesse en résultats, et écrire la suite d’une ascension qui ne semble pas vouloir ralentir.

Foire aux Questions

Quand Rafael Camara débutera-t-il en Formule 1 ?

Son début en Formule 1 est annoncé pour 2027, après la signature d’un contrat pluriannuel avec Haas.

Qu’est-ce que le programme TPC mentionné par Haas ?

Le TPC (« Testing of Previous Cars ») est un programme d’essais au volant d’une ancienne monoplace de Formule 1. Dans le cas de Camara, Haas l’a fait rouler à Portimão dans sa voiture de 2025, et ses performances ont fortement pesé dans la décision.

Pourquoi Haas remplace Esteban Ocon ?

Selon les éléments évoqués, les deux saisons d’Ocon chez Haas ont été en deçà des attentes, avec une tendance à être battu en rythme par Ollie Bearman. Haas a donc cherché un successeur et Camara s’est imposé dans la sélection.

Que signifie une moyenne de qualification de 2,54 en Formule 2 ?

Cela indique qu’en moyenne, Camara se qualifie autour de la 2e à 3e place. C’est un indicateur de performance sur un tour très fort, surtout dans un championnat aussi disputé que la F2.

Quel exploit Camara pourrait-il égaler avec un nouveau titre ?

S’il remporte un troisième titre consécutif dans la filière des monoplaces juniors, il serait le premier depuis Oscar Piastri à enchaîner un triplé de type FREC–F3–F2 (réalisé par Piastri sur 2019-2021).

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