Raul Fernandez a livré une démonstration pour remporter le Grand Prix de Grande-Bretagne de MotoGP, en menant un podium intégralement Aprilia complété par Jorge Martin et Marco Bezzecchi.

Un départ décisif, un problème pour Martin

Dès le premier virage, Fernandez a pris le dessus sur Martin : le dispositif de hauteur arrière de la moto de Martin ne s’était pas désengagé, ouvrant la porte à l’attaque du pilote Trackhouse.

Fernandez a ainsi viré en tête au virage 1, avant de contrôler la course depuis l’avant.

Fernandez intouchable, victoire avec une marge confortable

Une fois installé aux commandes, Fernandez a progressivement creusé l’écart. Son avance est montée jusqu’à environ quatre secondes par moments.

Il s’impose finalement avec 2,5 s d’avance sur Martin, scellant une victoire nette et un podium 100% Aprilia.

Bezzecchi courageux, et une Ducati en tête du groupe des poursuivants

Marco Bezzecchi a complété le top 3 au terme d’un duel éprouvant, malgré la douleur liée à ses blessures de Sachsenring. Il a notamment résisté à Alex Marquez, qui termine quatrième et s’offre le statut de meilleure Ducati à l’arrivée.

Les premiers tours : Bezzecchi s’invite, Marc Marquez remonte

Alors que le dispositif de Martin restait coincé, Fernandez a saisi l’opportunité. Dans le même temps, Bezzecchi a réussi un excellent envol pour se hisser en deuxième position, reléguant Martin au troisième rang.

Derrière, Marc Marquez a lui aussi pris un bon départ, se retrouvant quatrième, tandis que le pilote Trackhouse Ai Ogura perdait deux places pour se retrouver cinquième.

Acosta opportuniste, échanges entre les frères Marquez

Peu après, au moment où Alex Marquez attaquait Ogura, Pedro Acosta a tenté un dépassement audacieux et a doublé les deux pilotes sur la ligne droite Wellington.

Au troisième tour, Marc Marquez pointait à seulement 0,6 s de Martin, tandis qu’Alex Marquez repassait Acosta pour récupérer la cinquième place.

Au septième tour, Alex Marquez a dépassé son frère à Maggotts. Acosta l’a imité en passant à son tour Marc Marquez à Abbey.

Le tournant du 9e tour : Bezzecchi en difficulté, puis une erreur d’Alex Marquez

Au neuvième tour, Bezzecchi, diminué, commençait à souffrir. Martin en a profité pour le dépasser et s’emparer de la deuxième place au virage 2. Alex Marquez a également trouvé l’ouverture plus tard dans le même tour.

Mais une alerte pour le pilote Gresini au virage 1 l’a fait chuter de deux positions, le renvoyant au cinquième rang. Bezzecchi a alors récupéré la troisième place, et Acosta s’est retrouvé quatrième.

Au 12e tour, Alex Marquez a repris la quatrième place à Acosta à Stowe. Il s’est ensuite rapproché de Bezzecchi, sans être assez près pour l’attaquer avant le drapeau à damier.

Di Giannantonio en chasse, le top 10 se dessine

Fabio Di Giannantonio a porté une attaque tardive sur Acosta, revenant sur lui en fin de course, mais sans parvenir à le dépasser. Il termine donc sixième, juste devant Marc Marquez.

Brad Binder, Luca Marini et Diogo Moreira complètent le top 10.

Une course marquée par de nombreuses chutes

Le week-end compliqué de Pecco Bagnaia s’est conclu par une nouvelle chute : le pilote Ducati est tombé à Luffield, au même endroit où son édition 2025 s’était déjà mal terminée.

Joan Mir et Alex Rins ont chuté dès le premier tour : Mir est tombé en premier, puis Rins est parti à la faute en tentant d’éviter l’incident.

Enea Bastianini a chuté au sixième tour à Vale, et la course d’Iker Lecuona s’est achevée peu après.

Cal Crutchlow a chuté au virage 6 au septième tour. Enfin, Ai Ogura, alors cinquième, a glissé dans le gravier au 10e tour.

Résultats de la course

1 Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia)
2 Jorge Martin (Aprilia) +2.538s
3 Marco Bezzecchi (Aprilia) +3.393s
4 Alex Marquez (Gresini Ducati) +4.702s
5 Pedro Acosta (KTM) +6.256s
6 Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) +6.382s
7 Marc Marquez (Ducati) +9.550s
8 Brad Binder (KTM) +22.288s
9 Luca Marini (Honda) +23.845s
10 Diogo Moreira (LCR Honda) +25.411s
11 Franco Morbidelli (VR46 Ducati) +26.301s
12 Fabio Quartararo (Yamaha) +26.883s
13 Jack Miller (Pramac Yamaha) +29.458s
14 Pol Espargaro (Tech3 KTM) +41.310s
15 Toprak Razgatlioglu (Pramac Yamaha) +41.492s
16 Augusto Fernandez (Yamaha) +42.379s

DNF Ai Ogura (Trackhouse Aprilia)
DNF Pecco Bagnaia (Ducati)
DNF Cal Crutchlow (LCR Honda)
DNF Iker Lecuona (Gresini Ducati)
DNF Enea Bastianini (Tech3 KTM)
DNF Alex Rins (Yamaha)
DNF Joan Mir (Honda)

Conclusion

En profitant d’un départ clé et en imposant un rythme intenable, Raul Fernandez a transformé le GP de Grande-Bretagne en victoire d’autorité, au sommet d’un podium entièrement Aprilia. Dans une course agitée par les chutes, ce résultat rappelle qu’en MotoGP, la moindre opportunité peut tout changer — et que la prochaine manche pourrait encore rebattre les cartes.

Foire aux Questions

Qu’est-ce que le dispositif de hauteur arrière mentionné au départ ?

C’est un système qui modifie la hauteur de l’arrière de la moto pour améliorer l’accélération et la stabilité dans certaines phases. Ici, il est indiqué que celui de Jorge Martin ne s’est pas désengagé, ce qui l’a pénalisé au virage 1 et a permis à Raul Fernandez d’attaquer.

Pourquoi dit-on qu’Alex Marquez est la meilleure Ducati à l’arrivée ?

Parce qu’il est le pilote Ducati le mieux classé sur la ligne : il termine quatrième, devant les autres Ducati mentionnées dans le classement et les abandons.

Que signifie “DNF” dans les résultats ?

“DNF” signifie abandon : le pilote n’a pas terminé la course, généralement à cause d’une chute ou d’un problème qui l’a forcé à s’arrêter.

Comment Marco Bezzecchi a-t-il conservé la troisième place malgré la pression ?

Malgré des douleurs liées à ses blessures de Sachsenring, il a résisté dans un duel serré et a profité d’une erreur d’Alex Marquez (un moment au virage 1) qui a fait reculer ce dernier, permettant à Bezzecchi de revenir sur le podium.

Qu’est-ce que le drapeau à damier ?

Le drapeau à damier signale la fin de la course : c’est le repère officiel qui valide l’ordre d’arrivée.

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