Red Bull ne sait pas encore quand sa nouvelle Formule 1 pourra reprendre la piste après l’accident d’Isack Hadjar survenu mardi à Barcelone. Le directeur de l’équipe, Laurent Mekies, a expliqué que l’écurie allait « faire de son mieux » pour réparer la voiture au cours de la semaine.

💥 Un accident sous la pluie qui interrompt la journée

Hadjar a terminé en marche arrière dans le mur au dernier virage du circuit de Barcelone. Les premières indications pointent vers une erreur de pilotage dans des conditions humides, mardi après-midi.

L’incident a mis fin prématurément à la deuxième journée d’essais de Red Bull. La voiture a été endommagée à l’arrière, sans que l’ampleur exacte des dégâts ne soit encore connue.

🛠️ Réparations : « faire de notre mieux »

Red Bull n’a plus qu’une seule journée d’essais disponible cette semaine, après avoir déjà utilisé deux des trois jours autorisés. Les équipes ont réservé Barcelone pour cinq jours, et certaines – comme McLaren et Aston Martin – n’ont pas encore roulé du tout.

La flexibilité dont dispose Red Bull pour rouler mercredi, jeudi ou vendredi pourrait laisser le temps de réparer puis de reprendre la piste. Mais Mekies reste prudent :

« Nous allons faire de notre mieux pour réparer la voiture et voir ce qui vient ensuite. »

📦 Pièces de rechange, analyse des dégâts et choix du bon créneau

Avec des monoplaces aussi récentes, il est possible que Red Bull manque de pièces de rechange. Mekies a indiqué que l’équipe « a hâte d’avoir la prochaine possibilité de rouler », tout en précisant que la situation est en cours d’analyse, avec l’espoir d’obtenir « quelques réponses un peu plus tard ».

Il a détaillé la priorité immédiate :

« La priorité, là maintenant, ce soir, c’est d’évaluer les dégâts sur la voiture, de voir ce que cela nous donne comme opportunités de rouler dans les prochains jours. Nous n’avons plus qu’une journée, donc il faut s’assurer de jouer cette carte avec soin, et c’est une analyse qui va encore prendre quelques heures. »

Ces propos laissent entendre que l’équipe a surtout besoin de la soirée de mardi au circuit pour mesurer les dommages, déterminer ses options et décider quel jour de roulage pourrait être réaliste si les réparations sont possibles.

📈 Un contretemps après un début très prometteur pour Hadjar

Ce crash constitue un revers après une première journée très encourageante pour Hadjar en tant que pilote Red Bull Racing.

Lundi, il a signé le meilleur temps et bouclé plus de 100 tours. Mardi après-midi, il a repris le volant de la RB22 à la place de Max Verstappen, ce qui lui a offert un roulage utile sur piste mouillée.

Mekies a replacé l’incident dans ce contexte :

« Les conditions étaient très piégeuses cet après-midi, donc c’est très malheureux que ça se termine comme ça, mais ça fait partie du jeu. »

« Ces difficultés arrivent après une journée d’hier très, très positive en termes de nombre de tours qu’Isack a pu compléter dans la voiture, et en termes d’apprentissage, de développement et de retours aux ingénieurs. »

🏎️ Verstappen potentiellement pénalisé, mais la suite reste ouverte

S’il y a un effet en cascade sur le programme de Red Bull, il se ferait vraisemblablement au détriment d’une journée complète de Verstappen au volant, étant donné qu’il n’avait participé que durant les premières heures de mardi.

Il est important pour le quadruple champion du monde de rouler davantage, d’autant que ses premiers tours avec la RB22 ont déjà été perturbés par la météo. Cela dit, cette phase ne sera pas déterminante pour sa préparation, car deux séances d’essais à Bahreïn restent à venir.

Mekies a rappelé que la pluie a rapidement changé la donne :

« Nous n’avons eu qu’un seul run de roulage sur le sec avant que la pluie n’arrive. »

Et il a expliqué l’intérêt malgré tout de rouler dans ces conditions avec une voiture entièrement nouvelle :

« Nous avons estimé, de toute façon, que c’était intéressant de rouler sous la pluie, aussi avec ces réglementations, et évidemment tout est nouveau. »

Enfin, l’équipe doit hiérarchiser ses objectifs :

« La liste de points à vérifier est trop longue pour être complétée en seulement quelques jours à Barcelone. »

« Donc ce sera toujours une question de priorités, et d’essayer d’être flexible et d’adapter votre programme quand des difficultés surviennent ou quand vous trouvez une direction intéressante que vous devez poursuivre. »

🔭 Conclusion

Entre l’évaluation des dégâts, la disponibilité des pièces et le choix du meilleur jour pour rouler, Red Bull avance avec prudence et méthode. Si l’écurie parvient à remettre la voiture en état, chaque tour comptera pour consolider les bases avant les prochains essais à Bahreïn.

Dans cette préparation où rien n’est simple, la capacité à réagir vite peut devenir un avantage décisif pour la suite.

Foire aux Questions

❓ Pourquoi Red Bull n’a-t-elle plus qu’une seule journée d’essais à Barcelone ?

Parce que l’équipe a déjà utilisé deux des trois jours d’essais autorisés cette semaine. Il ne lui reste donc qu’une journée pour rouler, à placer sur mercredi, jeudi ou vendredi.

❓ Qu’est-ce qui rend un crash en essais particulièrement pénalisant ?

Même sans indication immédiate sur l’ampleur des dégâts, un choc à l’arrière peut immobiliser une voiture le temps d’inspecter la structure touchée, d’évaluer les réparations possibles et de confirmer la disponibilité des pièces nécessaires.

❓ À quoi sert de rouler sous la pluie pendant les essais ?

Selon Laurent Mekies, c’est « intéressant » de rouler sous la pluie car la voiture et les règles techniques sont nouvelles : cela permet d’apprendre, de recueillir des sensations et des retours utiles même lorsque les conditions ne sont pas idéales.

❓ Quel impact l’accident peut-il avoir sur le programme de Max Verstappen ?

S’il y a un impact, il pourrait réduire l’opportunité d’une journée complète pour Verstappen, qui n’avait roulé que durant les premières heures de mardi. Néanmoins, deux autres séances d’essais à Bahreïn sont encore prévues.

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