Isack Hadjar, nouveau pilote Red Bull en Formule 1, a signé le meilleur temps de la première journée du test privé de cinq jours à Barcelone.

Sept équipes ont roulé, certaines avec le même pilote toute la journée, d’autres en alternant à la mi-journée. L’accès aux informations a été volontairement limité : sécurité autour du circuit et arrêt du chronométrage public en direct après quelques heures de roulage.

Tout au long de la journée, Red Bull et Mercedes ont été les deux voitures qui se sont le plus mises en évidence au classement, alternant en tête.

⚡ Hadjar en tête avec Red Bull

Hadjar a finalement bouclé la journée au sommet avec un chrono de 1m18.159s.

D’après Pirelli, Red Bull a très majoritairement privilégié le pneu tendre C3 dans sa sélection pour ce test. Le temps d’Hadjar a permis à la RB22 (motorisée par le nouveau moteur Red Bull développé avec l’assistance de Ford) de terminer avec plus d’une demi-seconde d’avance.

Ce chrono reste toutefois à plus de quatre secondes du temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne à Barcelone l’an dernier.

🧭 Mercedes solide, Alpine sur le podium virtuel

Côté Mercedes, Kimi Antonelli a roulé le matin, puis George Russell a pris le relais l’après-midi au volant de la W17. Russell termine deuxième.

Alpine a provoqué le premier drapeau rouge de la journée, mais Franco Colapinto (dans la voiture motorisée par Mercedes) a fini troisième après avoir roulé toute la journée.

📏 Ocon en mode marathon : Haas très prolifique

Esteban Ocon a vécu une journée particulièrement chargée chez Haas avec 154 tours, de loin le plus gros total d’un pilote. Mercedes n’était toutefois pas loin en cumulant les tours d’Antonelli et Russell.

À titre de comparaison, Haas avait déjà été l’équipe la plus assidue lors de la première journée du test de l’an dernier à Bahreïn avec 160 tours. Les équipes avaient ensuite tourné sur une moyenne de 130 tours, même si le tracé de Bahreïn est sensiblement plus long que celui de Barcelone.

🚨 Audi et Cadillac : une entrée en matière compliquée

Au vu des chiffres de roulage, la journée a ressemblé à un baptême du feu pour les nouveaux venus Audi et Cadillac.

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— Formula 1 (@F1) January 26, 2026

Un arrêt en piste avec Gabriel Bortoleto au volant a entraîné un drapeau rouge tôt dans la journée, et la voiture — équipée du nouveau groupe propulseur Audi — ne serait ensuite plus ressortie.

Le directeur d’équipe Audi, Jonathan Wheatley, a expliqué : « Nous avons eu un problème technique avec la voiture. Nous l’avons identifié, décidé de couper la voiture sur la piste. Nous avons beaucoup de tests cette année et nous voulions vraiment comprendre le problème, alors nous l’analysons attentivement. »

De son côté, Cadillac a accumulé des tours avec Valtteri Bottas et Sergio Perez, mais le roulage est resté limité au global, avec des soucis rapportés. Perez a notamment à peine atteint les deux chiffres en nombre de tours.

🗓️ La suite du programme à Barcelone

Ferrari doit rejoindre le test mardi. McLaren est censée débuter son programme mardi ou mercredi.

Aston Martin n’est pas attendue avant jeudi (et ne pourra donc pas effectuer les trois journées autorisées), tandis que Williams manque le test.

📊 Chronos du jour 1

1 Isack Hadjar (Red Bull) 1m18.159s, 107 tours
2 George Russell (Mercedes) +0.537s, 95 tours
3 Franco Colapinto (Alpine) +2.030s, 60 tours
4 Kimi Antonelli (Mercedes) +2.541s, 56 tours
5 Esteban Ocon (Haas) +3.142s, 154 tours
6 Liam Lawson (Racing Bulls) +3.354s, 88 tours
7 Valtteri Bottas (Cadillac) +6.492s, 33 tours
8 Gabriel Bortoleto (Audi) +7.137s, 27 tours
9 Sergio Perez (Cadillac) +7.815s, 11 tours

🔮 Conclusion

Cette première journée du test privé F1 2026 à Barcelone met déjà en lumière un duo Red Bull–Mercedes très visible au classement, un Ocon ultra productif en tours, et des débuts délicats pour Audi et Cadillac. À mesure que d’autres équipes entrent en piste dans les prochains jours, la hiérarchie pourrait encore bouger : c’est souvent là que commence vraiment l’histoire d’une nouvelle saison.

Foire aux Questions

❓ Qu’est-ce qu’un test privé de Formule 1 ?

C’est une séance d’essais organisée sur plusieurs jours (ici cinq) où des équipes roulent pour accumuler des données et du kilométrage. Dans ce cas précis, l’accès aux informations a été fortement restreint.

❓ Pourquoi y a-t-il eu si peu d’informations publiques pendant la journée ?

La diffusion du chronométrage public a été coupée après quelques heures, et la sécurité surveillait les abords. L’objectif était de limiter les informations qui sortent du circuit.

❓ À quoi sert le nombre de tours parcourus (laps) ?

Il permet d’évaluer la quantité de roulage : plus une voiture enchaîne les tours, plus elle peut collecter de données et valider la fiabilité. Par exemple, Ocon a réalisé 154 tours, le plus gros total individuel de la journée.

❓ Que signifie le choix du pneu Pirelli C3 mentionné pour Red Bull ?

Cela indique que Red Bull a majoritairement sélectionné ce composé tendre pour le test, d’après Pirelli. Le choix des gommes influe sur le type de roulage et les performances observées.

❓ Pourquoi Audi et Cadillac ont-elles roulé moins que d’autres ?

Audi a connu un problème technique après un arrêt en piste, et la voiture ne serait pas revenue en piste ensuite. Cadillac a roulé avec Bottas et Perez, mais avec un kilométrage global limité et des soucis signalés, Perez ne dépassant quasiment pas les deux chiffres en tours.

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