Le premier Tokyo E-Prix a offert un scénario renversant : Dan Ticktum a remporté la course en dépassant Jake Dennis à seulement deux virages de l’arrivée, profitant d’un problème de puissance sur la voiture du leader.

Une victoire saisie au dernier tour

Le pilote Cupra Kiro a doublé son rival d’Andretti à l’intérieur du virage 16 lors du dernier tour, scellant ainsi sa deuxième victoire en Formula E. C’est son premier succès depuis Jakarta la saison dernière.

Plus tôt, Ticktum avait indiqué à son équipe qu’il ne dépasserait pas le poleman Dennis. Mais la fin de course a tout changé : Dennis a été gêné par un souci de puissance dans l’ultime tour, et Ticktum a plongé à l’intérieur à deux virages du drapeau à damier pour s’emparer de la tête.

Cassidy sur le podium, une course chargée d’émotion

Nick Cassidy (Citroën) a complété le podium après être parti huitième. La course avait une dimension particulière pour l’équipe : c’était la première depuis le décès soudain du directeur d’équipe Cyril Blais.

Stratégie, arrêt anticipé et retour à l’Attack Mode

Jake Dennis a mené une grande partie de l’épreuve, mais un arrêt aux stands anticipé de Ticktum lui a permis de tenter l’undercut et de se retrouver en position favorable à l’approche des 10 derniers tours.

La fin de course a ensuite basculé grâce à une forte attaque de Dennis, appuyée par l’Attack Mode, qui l’a remis dans le match. Il a repris la tête au tour 29.

Une fois Dennis repassé devant, Ticktum a annoncé à la radio qu’il ne se battrait pas. Pourtant, la coupure de puissance de Dennis dans le dernier tour a ouvert la porte à l’attaque décisive de Ticktum au virage 16.

Evans reprend la tête du championnat, Wehrlein hors des points

Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) a terminé quatrième et reprend la tête du championnat avec trois points d’avance. Dans le même temps, son rival pour le titre, Pascal Wehrlein, n’a pas marqué.

Top 6 du classement

1. Mitch Evans – 144
2. Pascal Wehrlein – 141
3. Jake Dennis – 130
4. Oliver Rowland – 120
5. Antonio Felix da Costa – 113
6. Edoardo Mortara – 113

Contact, aileron avant cassé et abandon de Wehrlein

Le pilote Porsche a été contraint à l’abandon après un contact avec son ancien coéquipier Antonio Felix da Costa, alors que les deux se battaient au virage 7.

Wehrlein a tenté de continuer, mais un aileron avant cassé l’a forcé à rentrer au garage, le laissant sans le moindre point à un moment crucial de la lutte au championnat.

Résultats

1. Dan Ticktum – 47m41.746s
2. Jake Dennis – +0.380s
3. Nick Cassidy – +0.617s
4. Mitch Evans – +4.763s
5. Edoardo Mortara – +6.223s
6. Jean-Eric Vergne – +6.619s
7. Oliver Rowland – +7.159s
8. Pepe Marti – +7.516s
9. Antonio Felix da Costa – +7.765s
10. Taylor Barnard – +10.456s
11. Lucas Di Grassi – +11.411s
12. Joel Eriksson – +14.380s
13. Felipe Drugovich – +15.391s
14. Sebastien Buemi – +15.808s
15. Max Guenther – +19.028s
16. Norman Nato – +36.804s
17. Nyck de Vries – +46.973s
18. Nico Mueller – +1m04.205s
19. Zane Maloney – +1m11.524s
Abandon : Pascal Wehrlein

Conclusion

En dépassant dans les tout derniers instants, Dan Ticktum a transformé une course déjà tendue en victoire marquante, tandis que Mitch Evans ressort de Tokyo avec la tête du championnat. Dans une saison où le moindre incident peut tout renverser, la suite s’annonce décisive — et chaque tour pourrait compter.

Foire aux Questions

Qu’est-ce que l’Attack Mode en Formula E ?

L’Attack Mode est une phase qui permet à un pilote de bénéficier d’un surplus de performance sur une durée limitée. Dans cette course, Jake Dennis l’a utilisé pour revenir dans le match et reprendre la tête au tour 29.

Que signifie “undercut” dans une course ?

L’undercut consiste à s’arrêter plus tôt que son rival pour profiter d’un rythme meilleur ensuite (piste plus libre, pneus ou énergie mieux exploités) et repasser devant au jeu des arrêts. Dan Ticktum a réalisé un arrêt anticipé qui l’a aidé à mettre la pression sur Dennis en fin d’épreuve.

Pourquoi Jake Dennis a-t-il perdu la victoire dans le dernier tour ?

Selon le déroulé de course, Dennis a connu un problème de puissance dans l’ultime tour. Cela a permis à Dan Ticktum de tenter un dépassement décisif à l’intérieur du virage 16.

Que s’est-il passé pour Pascal Wehrlein ?

Pascal Wehrlein a eu un contact avec Antonio Felix da Costa au virage 7. Il a essayé de poursuivre, mais un aileron avant cassé l’a contraint à rentrer au garage et à abandonner.

Qui ressort leader du championnat après Tokyo ?

Mitch Evans reprend la tête du classement avec 144 points, devant Pascal Wehrlein (141) et Jake Dennis (130).

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