La saison MotoGP 2026 prend de plus en plus l’allure d’un duel au sommet entre Marco Bezzecchi et Jorge Martin. Après le Grand Prix de France, un seul point sépare les deux pilotes, tandis que le champion en titre Marc Marquez est écarté par une blessure.

Si ce scénario se confirme, il offrirait un titre pilotes à Aprilia, constructeur longtemps considéré comme l’éternel outsider du MotoGP. Mais il place aussi le patron de l’équipe, Massimo Rivola, face à une situation presque impensable lorsqu’il a rejoint une structure alors en difficulté en 2019 : devoir gérer deux candidats crédibles au sacre.

Aprilia : de l’outsider à l’équipe à battre dans la course au titre

Pour Rivola, l’enjeu n’est pas seulement sportif. Il s’agit aussi de maîtriser l’équilibre interne d’un garage qui joue gros des deux côtés. Le responsable italien a toutefois déjà démontré par le passé qu’il savait gérer des pilotes dans des contextes délicats, ce qui tranche avec certaines périodes antérieures marquées par une instabilité et un renouvellement fréquent des pilotes.

Les règles de Rivola pour éviter l’escalade

Après le doublé de son équipe au Mans, Rivola a résumé l’approche qui doit, selon lui, empêcher la rivalité de déraper.

« C’est un beau défi à relever », a-t-il expliqué. « Je ne suis pas inquiet, du moins pour l’instant. »

Sa ligne directrice est claire : « La règle est simple : se respecter l’un l’autre, respecter les personnes qui travaillent dans le garage et respecter l’équipe. Tant qu’ils suivent ces règles, il n’y aura pas de problème. »

Le moment de tension au Mans : un dépassement propre, un message important

Dimanche, pendant quelques tours, la course principale a semblé offrir un instant charnière. Martin, pilote réputé pour son agressivité, est revenu sur son équipier afin de préparer une attaque. L’action aurait pu enflammer la lutte pour le titre, mais le dépassement s’est finalement déroulé proprement.

Et, malgré la charge symbolique de l’instant, Rivola n’a pas vécu le scénario comme on pourrait l’imaginer. Il a même admis avoir été plus inquiet à l’inverse, lorsque Bezzecchi se trouvait derrière Martin.

« J’étais en réalité plus nerveux quand Marco était derrière Jorge », a-t-il confié, « parce qu’il y a quelque temps, Marco aurait peut-être tenté quelque chose de trop agressif [en essayant de suivre]. »

Rivola a salué la lecture de course de Bezzecchi : « Mais il a été assez intelligent pour comprendre que Jorge était simplement plus rapide en fin de course. Il a accepté la P2, et c’est la bonne manière d’aborder à la fois une course et un long championnat. »

Une rivalité ancienne, mais une cohabitation maîtrisée

Martin et Bezzecchi n’ont jamais été considérés comme les coéquipiers les plus proches du paddock. Une forme de rivalité remonte à leurs années en Moto3 — une époque où l’on les voyait déjà se battre, avec notamment Fabio Di Giannantonio également présent dans le sillage sur certaines images d’archives.

Pourtant, en tant que coéquipiers en MotoGP, ils sont restés irréprochables dans leur relation, même depuis que Martin a rejoint Bezzecchi comme prétendant régulier à la victoire. Et cette dynamique pourrait être encore davantage mise sous pression si les deux hommes continuent de se détacher au championnat, au point de comprendre que le principal obstacle vers la couronne est… le pilote de l’autre côté du garage.

Rivola note d’ailleurs une nuance importante pour l’avenir : Aprilia peut s’attendre l’an prochain à une entente plus évidente entre Bezzecchi et la recrue Pecco Bagnaia, présentés comme proches amis.

L’ombre de 2027 : Bezzecchi s’inscrit dans la durée, Martin vise Yamaha

Une complication potentielle s’ajoute avec les plans pour 2027. D’un côté du box, Bezzecchi est déjà engagé pour au moins deux saisons supplémentaires avec l’équipe officielle. De l’autre, le champion 2024 Jorge Martin est destiné à rejoindre Yamaha.

Rivola a, pour la première fois publiquement, reconnu que Martin pourrait ne pas faire partie de l’avenir d’Aprilia. Il a toutefois minimisé le risque que cela perturbe la gestion sportive au quotidien. Dans un contexte où les annonces de contrats restent gelées, les équipes se heurtant aux dirigeants de la discipline au sujet de questions financières, Martin n’a d’ailleurs pas encore rendu public un engagement définitif avec Yamaha.

Rivola, lui, insiste sur l’état d’esprit : « Je ne suis pas triste du tout. Si on perd Jorge à la fin de la saison, alors on va profiter de Jorge autant qu’on le peut cette année — et je suis sûr qu’il profitera de notre équipe autant qu’il le peut aussi. »

Conclusion

Avec un point d’écart seulement, un champion en titre blessé et deux pilotes en pleine lutte, Aprilia se retrouve à un carrefour rare : gagner gros, sans se fragiliser de l’intérieur. Si les règles de respect rappelées par Rivola tiennent face à la pression, le duel Bezzecchi-Martin pourrait devenir l’un des fils rouges majeurs de la saison MotoGP 2026.

Et si l’équilibre reste intact, l’histoire pourrait bien s’écrire jusqu’au bout, tour après tour, dans un garage qui apprend à vivre avec l’ambition.

Foire aux Questions

Pourquoi parle-t-on d’une course au titre à deux pilotes en MotoGP 2026 ?

Après le Grand Prix de France, Marco Bezzecchi et Jorge Martin ne sont séparés que par un point au championnat. Le champion en titre Marc Marquez est en plus éloigné des pistes à cause d’une blessure, ce qui renforce l’idée d’un duel principal entre ces deux-là.

Quel est le rôle de Massimo Rivola chez Aprilia ?

Massimo Rivola est le patron de l’équipe Aprilia. Arrivé en 2019 lorsque la structure était en difficulté, il doit désormais gérer une situation de haut niveau : deux coéquipiers qui jouent le titre.

Quelles règles Aprilia impose-t-elle à ses pilotes pour éviter un conflit ?

Rivola résume la consigne ainsi : respecter son coéquipier, respecter les personnes qui travaillent dans le garage et respecter l’équipe. Tant que ces règles sont appliquées, il estime qu’il n’y aura pas de problèmes.

Quel moment a cristallisé la tension entre Bezzecchi et Martin au Mans ?

Lors de la course principale, Martin est revenu sur Bezzecchi et a préparé un dépassement. Malgré la réputation agressive de Martin, la manœuvre s’est faite proprement, et Rivola a surtout souligné la maturité de Bezzecchi, qui a accepté la deuxième place.

Pourquoi l’avenir de Martin vers Yamaha peut-il compliquer la saison ?

Parce qu’un pilote qui sait qu’il ne restera pas forcément peut être perçu différemment au sein d’une équipe. Rivola affirme toutefois que cela ne devrait pas rendre la gestion plus difficile et dit vouloir profiter au maximum de la saison avec Martin.

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