Williams a publié une première image de sa monoplace de Formule 1 2026, la FW48, après ses premiers tours de roues en conditions réelles. Cette sortie met fin à plusieurs semaines d’attente, marquées par des retards de fabrication qui avaient empêché l’équipe de participer au shakedown privé de Barcelone.

🏁 La FW48 enfin en piste

La FW48 a effectué ses premiers tours lors d’un shakedown à Silverstone. Il s’agit de la première apparition en piste de la voiture complète, alors que Williams était la seule équipe à avoir manqué le test à huis clos de fin janvier à Barcelone.

⏱️ Un retard qui a coûté le shakedown de Barcelone

Williams a subi des délais dans l’assemblage de sa voiture, au point de ne pas pouvoir être présente lors du shakedown de Barcelone organisé fin janvier. L’équipe a ainsi été l’unique absente de ce rendez-vous de pré-saison.

🏭 Présentation à Grove : une livrée, mais pas la FW48 définitive

Mardi, l’écurie n’avait pas dévoilé la FW48 lors d’un événement à l’usine de Grove. À la place, des rendus de la livrée 2026 avaient été montrés sur un design hybride : plus abouti que le modèle « showcar » générique 2026, mais qui ne représentait pas la FW48 dans sa forme finale.

Parmi les indices soulignant ce caractère non définitif, cet habillage hybride ne montrait pas, par exemple, de pushrod ni de pullrod au niveau de la suspension avant.

📣 La publication qui officialise la première sortie

La première mise en piste a notamment été accompagnée d’une communication sur les réseaux sociaux, indiquant que la FW48 avait bien réalisé un shakedown à Silverstone.

🗓️ Contexte : d’autres équipes ont roulé plus tôt

Cette première sortie de Williams intervient près de quatre semaines après qu’Audi est devenue la première équipe à faire rouler sa voiture 2026 à Barcelone, le 9 janvier.

🔧 Ce que montre la première image : suspension avant pullrod et anti-plongée

La toute première image publiée de la Williams met en évidence un choix technique notable : une suspension avant de type pullrod, associée à un angle d’anti-plongée (anti-dive) marqué. Ce détail attire l’attention car il donne déjà une indication sur l’approche aérodynamique et mécanique retenue pour la génération 2026.

🖥️ Avant Silverstone : un programme de test virtuel avec une voiture incomplète

Avant de rouler à Silverstone, Williams a indiqué avoir réalisé un programme de test virtuel (VTT) en remplacement de la présence à Barcelone.

D’après le directeur d’équipe James Vowles, ce programme impliquait « most of the physical car », incluant « the chassis, the engine, the gearbox », mais sans que « wings » ne soient « bolted to it ». En clair : une grande partie de la voiture était bien mobilisée, mais pas dans une configuration complète avec les éléments aérodynamiques fixés.

🔮 Conclusion 🚀

Avec ce shakedown à Silverstone et une première image révélatrice de la suspension avant pullrod et d’un anti-plongée prononcé, Williams entre enfin concrètement dans son programme piste 2026 après un démarrage retardé. Reste désormais à voir comment ces choix se traduiront en performance et en compréhension de la voiture à mesure que les essais vont s’intensifier — car c’est souvent au fil des kilomètres que naissent les vraies dynamiques d’une saison.

❓ Foire aux Questions

Qu’est-ce qu’un shakedown en Formule 1 ?

Un shakedown est une sortie de mise au point initiale, destinée à vérifier le bon fonctionnement général de la voiture (systèmes, fiabilité de base, procédures) avant des essais plus poussés.

Pourquoi Williams a-t-elle manqué le shakedown privé de Barcelone ?

Williams a connu des retards dans la construction/assemblage de sa voiture, ce qui l’a empêchée d’être prête à temps pour le test à huis clos organisé fin janvier à Barcelone.

Pourquoi Williams n’a-t-elle pas montré la FW48 lors de l’événement à Grove ?

L’équipe a préféré présenter des rendus de livrée 2026 sur un design hybride plutôt que d’exposer la FW48 définitive. Ce modèle n’avait pas certains éléments représentatifs de la voiture finale, notamment au niveau de la suspension avant.

Que signifie “pullrod” pour la suspension avant ?

Le terme “pullrod” décrit une architecture de suspension où une biellette travaille principalement en traction (plutôt qu’en compression, comme sur un pushrod). La première image de la FW48 indique que Williams a retenu cette solution à l’avant.

Qu’a fait Williams à la place de Barcelone avant de rouler à Silverstone ?

Williams a effectué un programme de test virtuel (VTT). Selon James Vowles, il impliquait une grande partie de la voiture (châssis, moteur, boîte de vitesses), mais sans les ailerons fixés.

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