La saison MotoGP 2027 n’a pas encore commencé que les premiers signes de rivalité se dessinent déjà. En cause : une tension grandissante entre deux rookies annoncés, David Alonso et Dani Holgado, actuellement coéquipiers chez Aspar en Moto2, mais qui semblent avoir franchi un point de non-retour après un nouvel incident en piste.

Deux coéquipiers de Moto2 bientôt adversaires en MotoGP

David Alonso et Dani Holgado vont tous deux monter en MotoGP l’an prochain. Alonso rejoindra LCR Honda avec un contrat usine Honda, tandis que Holgado intégrera Gresini Ducati avec un contrat Gresini.

Dans la catégorie intermédiaire, aucun des deux n’a totalement confirmé sur la durée des éclairs de performance dignes d’une lutte pour le titre. Mais ils en ont fait assez pour décrocher leur promotion, avec en plus, pour Alonso, une réputation déjà immense : celle d’être potentiellement l’un des plus grands pilotes de l’histoire de la Moto3.

Des antécédents : rivalité en Moto3, accrochage à Jerez

Leur opposition ne date pas d’hier. Alonso et Holgado ont été des rivaux réguliers en Moto3. Et lorsque Holgado s’est adapté plus rapidement à la Moto2 qu’Alonso l’an dernier, il a aussi marqué les esprits de manière négative en percutant l’arrière de son coéquipier à Jerez.

Mandalika : l’incident qui fait basculer la relation

Le dernier accrochage, survenu à Mandalika, semble avoir été celui de trop pour Alonso. Touché par Holgado au freinage du virage 1, Alonso a subi un violent highside. Le crash lui a causé une contusion pulmonaire et l’a contraint à déclarer forfait pour la course, qui a ensuite été interrompue par drapeau rouge puis relancée.

De son côté, Holgado a pu repartir et a réussi à aller chercher un podium.

Malgré une semaine sans course et des excuses de Holgado après l’accident, Alonso s’est montré particulièrement tranchant au moment d’être interrogé par le diffuseur espagnol DAZN, à la veille du week-end de Phillip Island.

Alonso avant Phillip Island : « aucune relation »

Interrogé sur son coéquipier, Alonso a affirmé qu’il n’avait « aucune relation » avec Holgado, avant d’élargir ses reproches au-delà du simple contact en piste.

« La vie est belle, et il faut continuer d’avancer. Quand quelqu’un n’est pas une bonne personne, il n’y a rien à faire. Moi je fais mon truc, et lui il fait le sien. »

« On n’est pas une équipe. L’incident, c’est le moindre de mes soucis. Quelqu’un qui me sort, ça fait partie de la course : ça peut m’arriver, je peux le faire à quelqu’un, c’est le moindre de mes soucis. »

« Il y a bien plus que ça derrière. Je vais continuer à faire mon truc, et ça ne sert à rien de perdre du temps avec des gens qui n’en valent pas la peine. »

Holgado minimise, mais assume une rivalité totale

Sollicité à son tour par DAZN, Holgado a relativisé la colère d’Alonso, la décrivant comme une réaction « à chaud », et s’est dit confiant sur le fait que les choses s’apaiseront à l’avenir.

Mais il a aussi assumé la dimension sportive de leur opposition :

« C’est une rivalité pure, totale — et je pense que ça fait aussi partie du sport. »

Pourquoi la promo MotoGP 2027 est si attendue

Ce duel s’inscrit dans un contexte plus large : la cuvée de rookies MotoGP 2027 est présentée comme l’une des plus attendues de l’histoire récente. L’intérêt ne vient pas seulement des noms, mais aussi de l’avantage potentiel dont ces débutants pourraient disposer dès le départ.

Leur arrivée coïncide avec deux changements majeurs en MotoGP : le passage aux pneus Pirelli et l’introduction de motos 850cc. Ces nouvelles machines ont déjà été comparées à l’actuelle Moto2, ce qui pourrait réduire l’écart d’adaptation.

Côté pneumatiques, quatre pilotes issus de la Moto2 — David Alonso, Dani Holgado, Izan Guevara (Pramac Yamaha) et Senna Agius (Tech3 KTM) — connaissent déjà très bien les Pirelli grâce à leur expérience dans la catégorie intermédiaire.

À cela s’ajoute Nicolo Bulega (VR46 Ducati), qui maîtrise les Pirelli via le World Superbike et qui a également joué un rôle central dans les tests du prototype Ducati pour 2027.

Conclusion

Entre tensions personnelles, incidents répétés et ambition sportive assumée, Alonso et Holgado abordent déjà leur future vie en MotoGP sur une ligne de fracture. Avec la révolution technique attendue en 2027, cette rivalité pourrait trouver un terrain d’expression immédiat — et rappeler que les grandes histoires commencent souvent bien avant le premier départ.

Foire aux Questions

Pourquoi parle-t-on déjà d’une rivalité entre Alonso et Holgado ?

Parce que les deux pilotes, coéquipiers en Moto2, sortent d’un nouvel accrochage à Mandalika. Alonso a ensuite déclaré n’avoir « aucune relation » avec Holgado, tandis que Holgado parle d’une « rivalité pure, totale ».

Que s’est-il passé à Mandalika entre les deux pilotes ?

Holgado a touché Alonso au freinage du virage 1. Alonso a subi un violent highside, a souffert d’une contusion pulmonaire et a dû renoncer à la course, ensuite arrêtée par drapeau rouge puis relancée.

Où rouleront Alonso et Holgado en MotoGP ?

David Alonso est annoncé chez LCR Honda avec un contrat usine Honda. Dani Holgado est annoncé chez Gresini Ducati avec un contrat Gresini.

Pourquoi le changement de pneus et de cylindrée en 2027 peut aider les rookies ?

La MotoGP passe aux pneus Pirelli et à des motos 850cc, déjà comparées à des machines proches de l’actuelle Moto2. Les pilotes venant de Moto2 ont une expérience directe des Pirelli, ce qui peut accélérer leur adaptation.

Quels autres rookies sont cités pour la MotoGP 2027 ?

Izan Guevara (Pramac Yamaha), Senna Agius (Tech3 KTM) et Nicolo Bulega (VR46 Ducati) sont mentionnés, en plus d’Alonso et Holgado.

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