Marc Marquez a assumé son statut de favori du week-end à Aragon en s’imposant lors du sprint, reprenant au passage de précieux points dans la course au titre en MotoGP.

Entre confirmations, retours en forme et week-end plus compliqué pour d’autres, voici les gagnants et les perdants de l’action du samedi.

Gagnants : les frères Marquez (1er et 2e)

Un parfum de 2025 : non seulement parce que l’on a eu un doublé Marc-Alex, mais aussi parce que l’ensemble a semblé assez peu compliqué.

Dès que Marc a repoussé le poleman Marco Bezzecchi (pneu arrière tendre) vers l’extérieur au virage 1, il a pratiquement verrouillé un sprint sans encombre.

Sa quête du titre a besoin de 37 points ici, et tout indique qu’il les obtiendra. Il a d’ailleurs quasiment déjà promis de reproduire la même manœuvre au virage 1 dimanche.

Côté Alex, c’est une preuve de plus qu’il est un véritable maître d’Aragon, et aussi la continuité d’une saison de plus en plus solide, qui n’est pas vraiment reflétée par le classement.

Perdant : Raul Fernandez (8e)

Fernandez ne doit rien à l’ambition de titre de Jorge Martin, mais il n’est clairement pas idéal que sa course ait surtout été marquée par un contact musclé avec Martin dès le premier tour, avant une prestation relativement anonyme jusqu’à la 8e place.

Pourtant vainqueur dominant en Moto2 à Aragon, Fernandez explique ne plus s’être senti à l’aise sur ce circuit depuis le resurfaçage. Ici, contrairement aux autres Aprilia, il n’a pas cru à la durée de vie du pneu arrière tendre.

La 8e place n’est pas catastrophique, mais se faire devancer par une KTM et une Honda a de quoi laisser un goût d’inachevé.

Gagnant : LCR Honda (7e et 9e)

Les duels entre coéquipiers sont souvent à somme nulle, mais ce week-end, Diogo Moreira et Johann Zarco augmentent tous les deux clairement leur valeur. LCR et Honda — qui ont les deux pilotes sous contrat au-delà de 2026 — ont toutes les raisons d’être ravis.

Zarco ne donne vraiment pas l’impression de revenir de trois mois d’absence (ni même deux, ni même un). Il a été la référence Honda en qualifications, et il s’est battu aux avant-postes habituels en sprint, avec juste un léger regret : ne pas avoir attaqué Fernandez plus tôt pour rendre sa course encore meilleure.

Moreira, lui, paraît exceptionnellement à l’aise : non seulement son sprint l’a montré, mais il a aussi choisi en Q1 de ne pas prendre la roue d’autres pilotes et de passer en « solo ».

Perdant : Pecco Bagnaia (11e)

D’une certaine manière, ce sprint rappelle ce que l’on attendait autrefois de Bagnaia le samedi : une montée en puissance trop tardive, quand la course est déjà presque jouée. Sauf que cette fois, le scénario s’est déroulé beaucoup plus loin dans le peloton qu’à l’époque.

Résultat : une arrivée largement hors des points. Et le diagnostic ressemble à celui de vendredi : un manque d’adhérence à l’arrière.

Après un mieux en milieu de saison, il replonge nettement dans une période difficile.

Gagnant : Jack Miller (10e)

Meilleure Yamaha dans trois des cinq séances comparables depuis le début du week-end, Miller a probablement profité au moins un peu du problème moteur de Fabio Quartararo (qu’il ressentait depuis plusieurs jours avant l’abandon complet samedi).

Mais même en tenant compte de cela, Miller semble tout simplement le pilote Yamaha le plus rapide du moment, en pleine envolée alors que l’on sait désormais avec certitude qu’il joue ses six derniers mois en MotoGP.

Le dépasser Zarco sur la fin aurait été la cerise sur le gâteau, mais même sans point, un top 10 est très valorisant sur le papier.

Perdant : Honda officiel (16e et abandon)

Le rookie et le revenant de LCR ont relégué la véritable équipe d’usine Honda au rang d’arrière-plan jusqu’ici ce week-end.

Pour ce qui est censé être l’équipe principale de Honda, le sprint a été quasiment terminé au milieu du premier tour. Luca Marini a chuté, victime collatérale malchanceuse d’un incident impliquant Miller, Morbidelli et Bastianini juste devant lui — trois virages après que Joan Mir ait dû relever sa moto et repartir en dernière position à cause d’un contact au virage 3 avec, là encore, Enea Bastianini.

Mais même avant ces faits de course, il était peu probable que Mir ou Marini puissent viser une course vraiment productive : ils ne sont pas totalement largués, mais ne sont pas au niveau du duo LCR.

Gagnant : Pedro Acosta (4e)

Acosta a réussi à caser une séquence presque burlesque juste avant l’extinction des feux, difficile à voir à la diffusion. Visiblement distrait par Alex Marquez devant lui, il a dépassé son emplacement sur la grille, a dû descendre de sa KTM et reculer, puis a arraché une ailette de selle en se dépêchant de remonter.

Conséquence : une moto moins « conforme » dans les rapides droites, et donc un Acosta déçu. Pourtant, à le comparer à ses coéquipiers KTM, on n’aurait pas deviné que quelque chose n’allait pas : il les a encore dominés nettement.

Difficile d’imaginer qu’il pouvait tirer beaucoup plus de cette course.

Perdant : Fabio Di Giannantonio (abandon)

Di Giannantonio ne gagne pas vraiment de courses cette saison : sa candidature au titre exige donc des arrivées très régulières et des points « sûrs », sans marge pour les erreurs. Or, ces erreurs commencent à revenir plus souvent.

Cette chute alors qu’il était 8e est moins problématique que son abandon lors du grand prix en Allemagne : la perte de points aujourd’hui est négligeable. Et, dans le clan Ducati, il est évident qu’il n’a pas de réponse face aux frères Marquez à Aragon.

Mais le coup porté à la confiance tombe au mauvais moment.

Gagnant : Fermin Aldeguer (6e)

Aldeguer avait besoin d’une meilleure qualification, et probablement d’un meilleur premier tour. Mais son rythme paraît électrisant ce week-end, et il a eu remarquablement peu de difficultés à remonter en dépassant Bagnaia, Zarco, Fernandez et Moreira.

Au regard de sa blessure récente et de son statut de pilote sur GP25, ce sprint envoie un nouveau signal positif.

Conclusion

À Aragon, Marc Marquez a transformé son statut de favori en résultat concret, tandis que plusieurs dynamiques se confirment : l’autorité d’Alex sur ce tracé, la montée en puissance de LCR Honda, et un Acosta toujours capable de briller même avec une course imparfaite. À l’inverse, Bagnaia, Di Giannantonio et Honda officiel repartent avec des questions plus que des réponses.

Le grand prix de dimanche dira si ce sprint n’était qu’un épisode… ou le début d’un vrai tournant dans la lutte pour le titre MotoGP.

Foire aux Questions

Qu’est-ce qu’un sprint en MotoGP ?

Le sprint est une course plus courte disputée le samedi. Elle se joue souvent sur l’intensité pure, avec moins de temps pour « construire » son rythme, ce qui peut pénaliser les pilotes qui montent en puissance tardivement.

Pourquoi le pneu arrière tendre est-il si important dans ce sprint d’Aragon ?

Le pneu arrière tendre peut offrir plus de performance immédiate, mais sa durée de vie peut devenir un facteur clé. Raul Fernandez, par exemple, n’a pas cru à sa longévité, contrairement à d’autres Aprilia.

Que signifie DNF en course moto ?

DNF signifie « n’a pas terminé ». Dans ce sprint, Fabio Di Giannantonio est classé parmi les perdants à cause d’un abandon, et Luca Marini a aussi été contraint à l’abandon après une chute.

Quelle est la différence entre l’équipe Honda officiel et LCR Honda ?

Honda officiel correspond à l’équipe d’usine, tandis que LCR Honda est une structure satellite. À Aragon, le duo LCR (Moreira et Zarco) a largement pris le dessus en performance et en visibilité sur l’équipe d’usine.

Pourquoi un incident au premier tour peut-il ruiner une course ?

Sur un sprint, chaque position perdue coûte cher car il y a moins de tours pour remonter. Joan Mir a dû repartir dernier après un contact au virage 3, et Marini a chuté très tôt, ce qui a mis fin à toute ambition de résultat.

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