Champion MotoGP en titre, Marc Marquez a maîtrisé le Grand Prix du Japon pour se rapprocher de la tête au championnat, concluant un week-end parfait à Motegi.

Un week-end parfait à Motegi pour Marquez

Marc Marquez a contrôlé l’épreuve japonaise et se retrouve désormais à deux points du leader Jorge Martin. Comme lors du sprint, Marquez a de nouveau dépassé Martin en route vers la victoire, mais le scénario a été différent sur la distance complète.

Le choix pneus : un arrière dur Michelin renforcé

Tous les pilotes ont roulé avec le Michelin arrière dur à carcasse renforcée. Le tendre a été retiré de l’allocation après des cloques apparues lors du sprint, tandis que le médium n’avait pas la cote pour cette course.

Le tournant de la course : dépassement au tour 11

Alors que, dans le sprint, Marquez avait passé Martin dès le premier tour, Martin a cette fois mené la première moitié de course. Les trois principaux prétendants au titre — Martin, Marquez et Marco Bezzecchi — se sont rapidement détachés du groupe de chasse.

Bezzecchi a progressivement lâché le duo de tête, et Martin a conservé l’avantage jusqu’au tour 11 sur 24, moment où Marquez est passé à l’attaque et l’a dépassé au virage 9.

La tentative de Martin de rester au contact s’est essoufflée dès le tour suivant dans la séquence des virages 9-10. Ensuite, il n’a plus réellement menacé : l’écart s’est finalement stabilisé autour d’une seconde entre les deux.

Bataille pour le podium : Bastianini échoue à 0,078 s

Marco Bezzecchi a complété le podium, mais a subi une pression inattendue en fin de course. Comme souvent, Enea Bastianini a déclenché une charge tardive et le pilote Tech3 KTM a échoué à seulement 0,078 s du podium sur la ligne d’arrivée.

Derrière : Fernandez résiste, Acosta frustré

Bastianini avait dépassé son coéquipier de structure Pedro Acosta dès le deuxième tour. Acosta a ensuite été rapidement doublé par les Aprilia Trackhouse de Raul Fernandez et Ai Ogura.

Après cela, Bastianini a passé la quasi-totalité de la course à tenter de repasser les Trackhouse. Il a réussi à se défaire d’Ogura, mais s’est exposé à une contre-attaque au moment d’essayer de battre Fernandez. Résultat : il s’est retrouvé à nouveau derrière et a dû se contenter d’une 7e place jugée décevante, tandis que Fernandez a finalement contenu Ogura pour la 5e place.

Pecco Bagnaia, Fermin Aldeguer et Luca Marini ont complété le top 10. Remplaçant dans l’équipe de Marini, Somkiat Chantra a inscrit trois points grâce à sa 13e place.

Pénalités et chutes : Alex Marquez, Moreira, Miller, Zarco

Alex Marquez avait suivi le trio de tête après le départ, mais a été relégué au 9e rang à cause d’une double pénalité long lap pour avoir provoqué la chute impliquant plusieurs motos lors du sprint.

Il est remonté en 8e position après la chute du spécialiste du sprint Diogo Moreira juste devant lui, avant de chuter à son tour alors qu’il occupait cette 8e place.

À noter également des chutes pour Jack Miller et Johann Zarco. La course de Zarco était déjà compromise par une double pénalité long lap reçue pour avoir tenté de redémarrer sa moto sur le bord de la piste pendant le warm-up.

Classement de la course

1 Marc Marquez (Ducati)
2 Jorge Martin (Aprilia) +1.363s
3 Marco Bezzecchi (Aprilia) +2.252s
4 Enea Bastianini (Tech3 KTM) +2.330s
5 Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) +14.815s
6 Ai Ogura (Trackhouse Aprilia) +15.210s
7 Pedro Acosta (KTM) +16.928s
8 Pecco Bagnaia (Ducati) +20.333s
9 Fermin Aldeguer (Gresini Ducati) +23.545s
10 Luca Marini (Honda) +25.677s
11 Brad Binder (KTM) +25.853s
12 Fabio Quartararo (Yamaha) +30.867s
13 Somkiat Chantra (Honda) +31.333s
14 Maverick Vinales (Tech3 KTM) +33.995s
15 Franco Morbidelli (VR46 Ducati) +34.590s
16 Alex Rins (Yamaha) +39.228s
17 Toprak Razgatlioglu (Pramac Yamaha) +39.562s
18 Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) +50.816s
19 Jack Miller (Pramac Yamaha) +1m11.127s
20 Johann Zarco (LCR Honda) +2 laps
DNF Alex Marquez (Gresini Ducati)
DNF Diogo Moreira (LCR Honda)  

Conclusion

À Motegi, Marc Marquez a combiné gestion, rythme et opportunisme au moment clé pour signer une victoire qui le replace à deux points de Jorge Martin. Si la dynamique actuelle se confirme, la lutte pour le titre MotoGP promet une fin de saison tendue, où chaque dépassement et chaque pénalité pourraient faire basculer le championnat.

Foire aux Questions

Pourquoi tout le monde a utilisé le pneu arrière dur Michelin renforcé ?

Réponse : Le pneu arrière tendre a été retiré de l’allocation après des cloques observées lors du sprint, et le médium était peu envisagé. Le dur à carcasse renforcée s’est donc imposé pour l’ensemble du plateau.

À quel moment Marc Marquez a-t-il dépassé Jorge Martin ?

Réponse : Marquez a pris l’avantage au tour 11 sur 24, avec un dépassement au virage 9.

Comment l’écart entre Marquez et Martin a-t-il évolué après le dépassement ?

Réponse : Martin a tenté de rester au contact mais a décroché dès le tour suivant dans la séquence des virages 9-10. Ensuite, l’écart s’est globalement stabilisé autour d’une seconde.

Qui a complété le podium et qui a failli y monter ?

Réponse : Marco Bezzecchi a terminé troisième. Enea Bastianini a manqué le podium de très peu, à 0,078 s sur la ligne.

Pourquoi Alex Marquez a-t-il reçu une double pénalité long lap ?

Réponse : Il a été sanctionné d’une double pénalité long lap pour avoir causé la chute impliquant plusieurs motos lors du sprint, ce qui l’a fait reculer dans la hiérarchie en course.

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