Yamaha de retour en piste à Sepang : reprise prudente des essais MotoGP 🏁

Yamaha a repris les essais MotoGP à Sepang après s’être retiré de la deuxième journée du test de trois jours, à la suite d’un problème mécanique ayant soulevé des inquiétudes de sécurité mardi.

Après avoir renoncé à rouler mercredi, l’équipe avait indiqué qu’une décision sur une éventuelle présence en piste lors de la troisième journée ne serait prise que jeudi matin.

Solution provisoire trouvée pendant la nuit 🌙🛠️

Après un travail intensif durant la nuit avec ses équipes d’ingénierie basées en Italie et au Japon, Yamaha s’est jugée en mesure de reprendre la piste grâce à une solution de dépannage.

La nature exacte du problème qui a touché la machine de Fabio Quartararo reste floue. Le pilote français, lui, n’a pas participé à la dernière journée d’essais en raison d’une blessure sans lien avec cet incident, survenue lors de la première matinée du test.

Selon des informations recueillies dans le paddock, les pilotes auraient repris la piste avec moins de puissance et un régime moteur maximal réduit.

Reprise sans accroc et premiers chiffres 🔢

Pour cette première matinée de retour en piste, tout a semblé se dérouler sans incident pour les trois pilotes restants : Alex Rins, Jack Miller et Toprak Razgatlioglu.

À eux trois, ils ont bouclé 74 tours. Rins a été le plus rapide du trio, 12e au classement, à 1,178 seconde d’Alex Marquez (Gresini Ducati), auteur du meilleur temps.

Un handicap temporaire, mais un test crucial pour la V4 2026 🧩⚙️

Même si Yamaha pourrait être légèrement pénalisée par les mesures provisoires mises en place, le responsable de l’équipe Paolo Pavesio a insisté sur l’importance de terminer le test en piste, alors que la marque continue d’apprendre sur son tout nouveau projet V4 destiné à 2026.

« Il était important de reprendre, mais il était aussi important d’être sûr de reprendre », a-t-il expliqué.

« Bien sûr, on développe ici des prototypes, donc rien n’est jamais garanti. Ce n’est pas une moto de série.

Mais nous voulions être sûrs que, disons, les doutes que nous avions aient été levés avant de revenir en piste, et c’est évidemment très important d’être de retour en piste parce que nous avons beaucoup de travail.

Disons que c’était un problème que nous pouvions identifier en travaillant. C’est parfois l’aspect intéressant du travail entre le Japon et l’Italie : on peut utiliser la nuit au Japon pour travailler en Italie, et la nuit en Italie pour travailler au Japon et à Sepang. C’était un cycle de 24 heures, mais important pour conclure le test en piste. »

Programme hivernal : une journée perdue, mais un bilan encore satisfaisant 📅

Yamaha a certes perdu une journée de roulage lors du test principal, mais Pavesio estime que l’équipe a tout de même maximisé sa préparation de pré-saison. La raison : les trois jours supplémentaires dont Yamaha a pu bénéficier lors du shakedown la semaine précédente grâce à son statut de concessions.

Et le calendrier ne s’arrête pas à Sepang : deux autres journées d’essais sont encore prévues à Buriram avant l’ouverture de la saison.

Une moto "complètement nouvelle" et une base commune recherchée 🎯

Pavesio a également souligné l’ampleur du travail réalisé pendant l’hiver :

« Je dois dire qu’au final c’est une moto complètement nouvelle, même par rapport à Valence, donc nous avons beaucoup travaillé pendant l’hiver.

Il était important d’identifier si toutes les nouvelles choses fonctionnaient correctement, et fonctionnaient ensemble, et je dois dire qu’en tant que moto de base pour commencer la saison, nous avons obtenu les informations dont nous avions besoin.

Les retours des pilotes semblent assez cohérents, ce qui est très important parce que sur un nouveau projet, plus on arrive à définir une moto de base similaire pour tout le monde, mieux on peut ensuite récolter des données cohérentes. »

Conclusion 🚀

En reprenant la piste avec prudence et une solution temporaire, Yamaha sauve l’essentiel : continuer à apprendre sur sa V4 2026 et consolider une base technique commune malgré les imprévus. Les prochains essais à Buriram seront l’occasion de vérifier si cette reprise marque un simple retour à la normale… ou le début d’une accélération décisive dans le développement.

Foire aux Questions

Pourquoi Yamaha s’est-elle arrêtée lors des essais à Sepang ?

À cause d’un problème mécanique survenu mardi, qui a soulevé des inquiétudes de sécurité. L’équipe a alors choisi de ne pas rouler le lendemain, avant de reprendre après vérifications.

Qu’est-ce qu’une « solution provisoire » dans ce contexte ?

C’est un correctif de dépannage permettant de recommencer à rouler en attendant une résolution complète. D’après des informations circulant dans le paddock, cela se traduirait par moins de puissance et un régime maximal réduit.

Quels pilotes Yamaha ont roulé lors de la reprise ?

Alex Rins, Jack Miller et Toprak Razgatlioglu. Ensemble, ils ont totalisé 74 tours lors de la première matinée de reprise.

Pourquoi Fabio Quartararo n’était-il pas en piste le dernier jour ?

Il était absent en raison d’une blessure sans lien avec le problème mécanique, survenue lors de la première matinée du test.

Quelles sont les prochaines étapes après Sepang ?

Yamaha doit encore effectuer deux journées d’essais à Buriram avant le début de la saison, afin de poursuivre la collecte d’informations et valider une base de réglages commune.

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