Zak O’Sullivan s’apprête à franchir une étape majeure dans sa carrière : à 21 ans, il devrait devenir le plus jeune pilote de la grille de Formule E la saison prochaine en rejoignant Envision, dans un duo inédit avec Maximilian Guenther.

O’Sullivan attendu chez Envision pour la Gen4

Actuel pilote en Super Formula et en Super GT, Zak O’Sullivan est sur le point de mettre un terme à un cycle de deux ans au Japon afin de basculer vers la Formule E à l’approche de la Gen4. Sa venue intervient après un test récent jugé concluant avec Envision.

Il devrait faire équipe avec Maximilian Guenther, récemment recruté, alors que l’écurie voit partir ses pilotes actuels : Sébastien Buemi, qui se retire de la Formule E en tant que pilote titulaire, et Joel Eriksson.

Un profil déjà immergé dans l’environnement Formule E

O’Sullivan connaît déjà l’équipe : il fait partie d’Envision depuis le début de l’année 2025, peu après son départ du programme junior de Williams, avant de partir courir au Japon.

Il a également multiplié les apparitions dans des séances réservées aux rookies. Il a notamment participé à la séance d’essais libres rookies lors de l’E-Prix de Jeddah 2025, où il a été percuté par Jamie Chadwick dans les tout derniers instants de roulage.

Il a ensuite roulé lors de la journée d’essais rookies à Berlin en juillet dernier, puis a pris part, plus tôt cette année, aux journées rookies de Miami et de Jarama. En parallèle, il s’est rendu sur plusieurs autres E-Prix cette saison pour s’imprégner du fonctionnement d’un week-end de course et de l’organisation autour de l’équipe.

Le test d’Estoril et un contexte technique étroit avec Jaguar

O’Sullivan était présent à Estoril (Portugal) pour un test de développement de deux jours, aux côtés de Maximilian Guenther et de pilotes Jaguar Antonio Félix da Costa et Stoffel Vandoorne. Un important contingent d’ingénieurs Envision était également sur place.

Sur le plan industriel, Envision a confirmé le mois dernier qu’elle poursuivra avec Jaguar comme fournisseur de groupe propulseur. L’équipe doit également continuer à bénéficier, dès le mois prochain, de sa faible allocation de journées d’essais avec le constructeur.

Pourquoi Envision a choisi de changer ses deux pilotes

Une double rotation inédite dans l’histoire récente de l’équipe

Envision a décidé d’adopter une stratégie qu’elle n’avait encore jamais appliquée en 12 saisons de Formule E : remplacer ses deux pilotes pour démarrer un nouveau cycle.

Une réponse à la baisse de performance depuis le titre 2023

Ce choix a été porté par le directeur général Sylvain Filippi, avec le président du conseil d’administration Franz Jung, après avoir constaté le recul sportif de l’équipe : championne des équipes en 2023, Envision a terminé huitième la saison suivante, puis septième cette saison.

Depuis le départ de Nick Cassidy vers l’équipe usine Jaguar à la fin de la première saison Gen3 en 2023, Envision n’a remporté qu’une seule course : Monaco 2025 avec Sébastien Buemi. Malgré quelques pointes de vitesse et des résultats ponctuels sur les deux dernières saisons, l’équipe n’a pas réussi à installer une constance au niveau des meilleurs.

Le partenariat Jaguar, de la phase plus froide au retour d’une collaboration très rapprochée

La relation technique et le partenariat avec Jaguar étaient extrêmement proches en 2023, avant de se refroidir quelque peu sur les trois saisons suivantes. Mais au vu de la collaboration observée lors du test d’Estoril ce mois-ci, l’esprit d’un partenariat très étroit et à double sens semble être revenu à mesure que la Gen4 approche.

Buemi reste, mais dans un rôle différent

Sébastien Buemi restera lié à Envision la saison prochaine, mais uniquement dans un rôle de consultant — une carte potentiellement très précieuse. Il a également indiqué qu’il continuerait à tester la voiture Gen4 à l’occasion et à apporter une variété de conseils à l’équipe.

Buemi a résumé son futur rôle ainsi : « Je vais assister aux courses sans avoir ce stress des calendriers, ce qui sera plutôt agréable pour une fois. »

Il a ajouté : « Ce sera aussi une année où nous allons essayer d’évaluer la valeur que je peux apporter. L’équipe a beaucoup de confiance en moi, en pensant et en croyant vraiment que je peux apporter beaucoup de valeur. Donc, on verra comment se passe l’an prochain : j’assisterai à quelques courses, puis on verra ensuite pour l’avenir. »

Et maintenant, quel avenir pour Joel Eriksson ?

Joel Eriksson, que beaucoup estiment pénalisé par la décision de ne pas conserver son baquet pour la Gen4, discute avec plusieurs autres équipes. Le Suédois pourrait revenir chez Penske, équipe avec laquelle il avait couru brièvement durant la Gen2. Des discussions sont en cours concernant une éventuelle fourniture de groupes propulseurs Jaguar à Penske.

Calendrier des annonces et nouvelles installations à Silverstone

Envision a recruté l’expérimenté Maximilian Guenther en juillet et prévoit de confirmer publiquement chacun de ses pilotes le mois prochain.

L’équipe doit également inaugurer plus tard cette année un siège agrandi à Silverstone, comprenant notamment un nouveau simulateur Dynisma au sein de ses installations.

Conclusion

En misant sur un duo entièrement renouvelé et en préparant activement l’ère Gen4, Envision ouvre un nouveau chapitre mêlant rajeunissement, expérience et relance technique avec Jaguar. Si l’adaptation d’O’Sullivan au plus haut niveau se confirme, la prochaine saison pourrait marquer le début d’une trajectoire durable pour l’un des visages les plus jeunes de la Formule E — et rappeler que les grandes reconstructions peuvent devenir de grandes opportunités.

Foire aux Questions

Qui est Zak O’Sullivan ?

Zak O’Sullivan est un pilote de 21 ans actuellement engagé en Super Formula et en Super GT. Il est attendu en Formule E avec Envision pour la prochaine saison.

Pourquoi dit-on qu’il sera le plus jeune pilote de la grille ?

Parce qu’à 21 ans, il est annoncé comme devant être le plus jeune pilote présent sur la grille de Formule E la saison prochaine.

Avec qui O’Sullivan doit-il faire équipe chez Envision ?

Il doit devenir le coéquipier de Maximilian Guenther, récemment recruté par Envision.

Quel rôle Sébastien Buemi jouera-t-il après son retrait comme pilote titulaire ?

Buemi restera auprès d’Envision dans un rôle de consultant. Il prévoit aussi de tester la voiture Gen4 à l’occasion et de conseiller l’équipe.

Que sait-on du lien entre Envision et Jaguar pour la suite ?

Envision a confirmé qu’elle continuera d’utiliser Jaguar comme fournisseur de groupe propulseur. L’équipe doit aussi poursuivre, le mois prochain, son allocation limitée de journées d’essais avec le constructeur.

Comme O’Sullivan s’élance vers la Gen4, mettez-vous en pole: une Porsche 911 via leasing (LOA/LLD), garanties solides et achat à distance sans stress, avec l’accompagnement de Joinsteer.