Double champion MotoGP avec Ducati, Pecco Bagnaia semble de plus en plus résigné à l’idée qu’un départ des rangs Ducati se dessine pour 2027. Le pilote italien vise d’ailleurs une clarification rapide de sa situation, signe que le marché des transferts s’accélère bien avant même que la saison ne soit pleinement lancée.

🏁 Un statut qui a basculé en peu de temps

Il n’y a pas si longtemps, Bagnaia apparaissait comme le pilote prioritaire au sein de Ducati. Mais l’arrivée de Marc Marquez et une saison 2025 jugée irrégulière ont changé la donne. Désormais, de nombreux indices suggèrent qu’il pourrait être poussé vers la sortie au profit d’un duo Marc Marquez – Pedro Acosta dans l’équipe officielle l’an prochain.

Pour autant, ni Ducati ni Bagnaia n’ont confirmé publiquement un tel scénario. Côté constructeur, la ligne officielle reste la même : Ducati affirme se concentrer d’abord sur la prolongation (encore non finalisée) de Marc Marquez, et ne s’occuper qu’ensuite du second guidon.

🎙️ Des déclarations qui trahissent un changement de cap

Malgré l’absence d’annonce officielle, Bagnaia a multiplié les sous-entendus laissant penser qu’il doit regarder ailleurs.

Après le test de Sepang, il a expliqué au diffuseur du championnat qu’il était « plus ou moins dans le même bateau » qu’Alex Marquez, lequel avait indiqué avoir des offres en attente et la nécessité de décider rapidement.

Bagnaia a également déclaré : « Sur la table devant moi, j’ai de belles opportunités. Et je vais décider très bientôt. »

Durant le test, il avait remercié la presse écrite de ne pas l’interroger sur un accord pour 2027. Quand la question a fini par tomber le dernier jour, il a plaisanté : « Je vous ai remerciés [de ne pas demander] ! »

Son analyse est lucide : une saison comme l’an dernier peut vous faire basculer « du mauvais côté » du marché. Mais, insiste-t-il, les discussions sont en cours et les possibilités existent : « J’ai beaucoup d’opportunités, et il suffit de décider. »

🔄 Quelles options si Ducati ne le prolonge pas ?

Jusqu’ici, Bagnaia avait toujours laissé entendre qu’il serait prêt à se réengager avec Ducati. Or, à ce stade, rien n’indique qu’une prolongation en équipe officielle lui ait été proposée. Dans cette logique, les options sur sa table seraient donc avant tout des alternatives hors Ducati.

Parmi les constructeurs potentiellement concernés, on retrouve :

• Yamaha, dont le nom revient avec insistance dans les rumeurs ;
• Aprilia, même si la marque a déjà prolongé Marco Bezzecchi, un proche de Bagnaia ;
• Honda, évoqué comme une autre piste possible.

🛰️ L’option satellite Ducati ne semble pas l’emballer

Un point ressort nettement : rester dans l’univers Ducati via une équipe satellite ne paraît pas être la priorité de Bagnaia. Cela pourrait notamment passer par VR46, l’équipe liée à son mentor Valentino Rossi.

Interrogé par des médias italiens (propos rapportés par GPone), Bagnaia a rappelé sa position : il se considère comme un pilote capable de jouer devant en MotoGP et entend décider en cohérence avec ce statut.

Il résume ainsi son état d’esprit : « Il y a beaucoup d’opportunités. Heureusement, ce que j’ai accompli ces dernières années aide certainement maintenant. Sans pression et sans me précipiter, je prendrai la décision que je considère comme la bonne. »

🥶 Une sortie potentielle au goût particulièrement brutal

L’idée d’être écarté d’un guidon avec lequel il a conquis deux titres — et que cette décision puisse se faire avant même le moindre tour de course en 2026 — a quelque chose de très dur.

Et même si les sommets de Casey Stoner ont été plus élevés, et même si Marc Marquez l’a éclipsé dès son arrivée l’an dernier, un fait demeure : aucun pilote n’a remporté plus de titres MotoGP avec Ducati, ni plus de courses, ni plus de poles, ni plus de podiums.

Pourtant, ce “capital” sportif ne semblerait pas suffire à lui garantir un sursis, encore moins une extension pour 2027.

🧠 « C’est comme ça » : Bagnaia assume la logique du paddock

Au moins en public, Bagnaia ne se plaint pas et donne l’impression d’avoir accepté cette réalité. « C’est comme ça. On vit dans un monde où tout va très vite. Il faut donc être rapide », explique-t-il.

Il cite aussi une idée attribuée à Jorge Lorenzo : on est souvent jugé sur ses dernières courses. Et Bagnaia va au bout de sa logique : « C’est normal que ce soit comme ça. C’est correct que ce soit comme ça. »

Il souligne enfin que, ces trois ou quatre dernières années, les contrats se décident de plus en plus tôt : « Mais c’est comme ça. Et honnêtement, je pense que c’est correct. »

🚀 Conclusion : une décision imminente, un nouveau chapitre à écrire

Bagnaia semble déjà se préparer à un tournant majeur pour 2027, avec la volonté claire de ne pas laisser son avenir traîner. S’il doit tourner la page Ducati, la suite dépendra autant du bon projet technique que du bon timing sur un marché devenu impitoyable.

Dans un paddock où tout s’accélère, ceux qui gardent le cap au milieu des secousses écrivent souvent les plus belles renaissances.

❓ Foire aux Questions

Pourquoi parle-t-on d’un départ de Bagnaia de Ducati en 2027 ?

Parce que Bagnaia a évoqué des « opportunités » et une décision rapide à prendre, tandis que la tendance dans le paddock suggère un possible remplacement au sein de l’équipe officielle. Ducati, de son côté, communique surtout sur la priorité donnée au dossier Marc Marquez.

Qu’est-ce qui a changé dans la hiérarchie Ducati ?

Deux éléments ressortent : l’arrivée de Marc Marquez et la forme plus irrégulière de Bagnaia en 2025. Dans un contexte où les contrats se bouclent très tôt, cela peut peser lourd sur les décisions.

Bagnaia peut-il rester chez Ducati dans une équipe satellite ?

C’est une possibilité théorique, par exemple via VR46, mais Bagnaia a laissé entendre qu’il se voit comme un pilote de premier plan et qu’il décidera en fonction de ce statut.

Quels constructeurs pourraient l’intéresser hors Ducati ?

Les options évoquées incluent Yamaha (souvent citée dans les discussions), Aprilia (qui a déjà prolongé Bezzecchi) et peut-être Honda. À ce stade, aucune destination n’est officialisée.

Pourquoi les décisions de contrat arrivent-elles si tôt en MotoGP ?

Bagnaia explique que, depuis quelques années, les contrats pour l’année suivante se décident beaucoup plus tôt. La valeur d’un pilote se joue aussi sur la dynamique récente, ce qui accélère les choix des équipes.

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