Alex Marquez a signé le meilleur temps pour conclure la séance d’essais MotoGP du vendredi à Motegi, avec tous les principaux candidats au titre qualifiés directement pour la Q2.

Alex Marquez frappe fort sur la fin

Dans les attaques chronométrées de fin de séance, Alex Marquez a devancé le vainqueur du Grand Prix d’Autriche Pedro Acosta de 0,076 s, et son frère Marc Marquez de 0,100 s. Il termine sur un chrono de 1m42.811s sur le tracé japonais récemment resurfacé, soit un dixième de mieux que le record de la pole 2025 établi par Pecco Bagnaia.

Aprilia en embuscade, drapeaux jaunes et top 10 décisif

Marco Bezzecchi a porté Aprilia en quatrième position. Derrière lui, deux pilotes ont réussi à se hisser dans le top 10 malgré des drapeaux jaunes de fin de séance : Enea Bastianini et Fabio Di Giannantonio, tous deux propulsés dans une zone cruciale pour éviter la Q1.

Fabio Quartararo s’est montré le plus en vue côté Yamaha avec la septième place, à 0,419 s du meilleur temps, tout en comptant une avance d’une demi-seconde sur la meilleure des autres Yamaha.

Martin assure l’essentiel, Moreira et Zarco au sol

Leader au championnat, Jorge Martin a dû utiliser Acosta comme référence devant lui pour s’assurer le passage en Q2. Il termine finalement huitième. Il est suivi par le duo LCR Honda : Diogo Moreira puis Johann Zarco.

Les deux pilotes LCR ont chuté dans les dernières minutes : Moreira a fait basculer sa moto alors qu’elle était quasiment à l’arrêt dans le bac à graviers du virage 5, tandis que Zarco a lourdement tapé après être tombé en entrant dans le virage 14, en tentant de rester au contact d’Alex Marquez.

Zarco est d’ailleurs passé tout près de rater la Q2, ne conservant sa place que pour 0,004 s face à la tentative de dernière seconde de Fermin Aldeguer.

Bagnaia loin du compte, Vinales en difficulté pour son retour

Tenant du titre au Grand Prix du Japon, Pecco Bagnaia n’a pris que la 16e place : c’est la moins bonne Ducati du classement, juste derrière le héros local Ai Ogura, outsider au titre avec Trackhouse Aprilia.

Après un FP1 correct, Maverick Vinales s’est montré très en retrait pour son retour : dernier, à 2,025 s du meilleur temps, et à près d’une seconde du 19e, Somkiat Chantra. Ce dernier a réalisé une journée remarquée en tant que remplaçant au sein de l’équipe d’usine Honda à la place de Joan Mir.

Week-end déjà agité : drapeau rouge et blessure pour Nakagami

Honda ne compte plus que quatre pilotes en piste sur les cinq initialement prévus : le wildcard Taka Nakagami a quitté le week-end dès sa première sortie du matin, victime d’un highside et d’une fracture de la clavicule.

La séance a aussi été interrompue tôt par un drapeau rouge, à la suite d’une panne moteur apparente d’Ai Ogura ayant laissé de l’huile sur la piste. Alex Rins et Luca Marini étaient déjà partis à la faute avant ce drapeau rouge.

Classement

1 Alex Marquez (Gresini Ducati) 1m42.811s
2 Pedro Acosta (KTM) +0.076s
3 Marc Marquez (Ducati) +0.100s
4 Marco Bezzecchi (Aprilia) +0.218s
5 Enea Bastianini (Tech3 KTM) +0.349s
6 Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) +0.386s
7 Fabio Quartararo (Yamaha) +0.419s
8 Jorge Martin (Aprilia) +0.464s
9 Diogo Moreira (LCR Honda) +0.495s
10 Johann Zarco (LCR Honda) +0.574s
11 Fermin Aldeguer (Gresini Ducati) +0.578s
12 Brad Binder (KTM) +0.618s
13 Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) +0.674s
14 Franco Morbidelli (VR46 Ducati) +0.716s
15 Ai Ogura (Trackhouse Aprilia) +0.768s
16 Pecco Bagnaia (Ducati) +0.775s
17 Luca Marini (Honda) +0.877s
18 Jack Miller (Pramac Yamaha) +0.917s
19 Somkiat Chantra (Honda) +1.085s
20 Alex Rins (Yamaha) +1.493s
21 Toprak Razgatlioglu (Pramac Yamaha) +1.600s
22 Maverick Vinales (Tech3 KTM) +2.025s

Conclusion

Cette séance à Motegi a confirmé l’excellente pointe de vitesse d’Alex Marquez, tout en mettant en lumière une hiérarchie serrée derrière lui et une journée mouvementée marquée par chutes et drapeau rouge. À l’approche des qualifications, la gestion du trafic et des drapeaux pourrait encore redistribuer les cartes — et c’est souvent là que naissent les plus grands week-ends de course.

Foire aux Questions

Qu’est-ce que la Q2 en MotoGP et pourquoi est-ce important ?

La Q2 est la phase décisive des qualifications qui attribue les meilleures places sur la grille. Finir dans le top 10 de la séance d’essais du vendredi permet d’y accéder directement, sans passer par la Q1.

Pourquoi un pilote se sert-il d’un autre comme « référence » en piste ?

Sur un tour rapide, suivre un pilote de référence aide à optimiser les points de freinage, les trajectoires et le rythme. À Motegi, Jorge Martin a utilisé Pedro Acosta comme repère pour sécuriser son passage en Q2.

Que se passe-t-il lors d’un drapeau jaune pendant une séance ?

Un drapeau jaune signale un danger sur la piste (souvent une chute). Les pilotes doivent alors lever le pied dans la zone concernée, ce qui peut compromettre un tour rapide et rendre l’accès au top 10 plus difficile.

Pourquoi une séance peut-elle être interrompue par un drapeau rouge ?

Le drapeau rouge stoppe la séance lorsque la situation devient trop dangereuse, par exemple en cas d’huile sur la piste. À Motegi, une panne moteur apparente d’Ai Ogura a conduit à un arrêt de séance.

Pourquoi le resurfaçage d’une piste peut-il changer la hiérarchie des temps ?

Un nouvel asphalte modifie l’adhérence et l’évolution de la piste au fil de la journée, ce qui influence le grip, les repères de freinage et la vitesse de passage en courbe. À Motegi, cela s’est traduit par un meilleur chrono que la référence de pole 2025.

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