La Formule 1 s’apprête à tourner une page majeure avec le début d’un nouveau cycle de règlementation moteur en 2026. Ce changement ne concerne pas seulement la technologie : il redessine aussi la carte des alliances entre écuries et motoristes. Pour les fans comme pour les observateurs, connaître qui fournira quel moteur en F1 en 2026 est un excellent moyen de comprendre les rapports de force à venir, la stratégie des équipes et les paris industriels qui se cachent derrière la performance.

À partir de 2026, cinq motoristes fourniront des unités de puissance aux équipes : Ferrari, Mercedes, Honda, Audi et Red Bull Powertrains (avec un partenaire nommé Ford sur le projet). C’est un fournisseur de plus qu’aujourd’hui, ce qui augmente la diversité technique et stratégique au sein du plateau. En parallèle, un acteur actuel cessera d’être présent après 2025, ce qui impose à certaines structures de se réorganiser.

Dans ce guide, vous trouverez la liste de toutes les équipes et leur motoriste pour 2026, mais aussi un éclairage sur les implications concrètes : continuité, ruptures, exclusivités, dynamique d’équipe « usine », et enjeux à plus long terme. Les informations ci-dessous sont strictement basées sur la source fournie, sans ajout spéculatif.

⚙️ Panorama 2026 : cinq motoristes pour une nouvelle ère

Le cycle 2026 marque une étape structurante : la grille s’organise autour de cinq marques motoristes, chacune avec sa propre logique de partenariat. Deux tendances se dessinent clairement.

1) La consolidation des grandes filières : Mercedes et Ferrari continuent d’alimenter plusieurs équipes clientes, ce qui garantit une base de compétitivité et une certaine stabilité contractuelle. D’un point de vue opérationnel, cela implique souvent des transferts de savoir-faire, des intégrations de boîtes de vitesses ou d’éléments associés au moteur selon les accords annoncés.

2) L’arrivée et la montée en puissance de nouveaux projets : Audi fait son entrée en tant que nouveau programme, tandis que Red Bull Powertrains prépare le lancement de son propre moteur en 2026 avec l’appui d’un partenaire (Ford) sur le projet. Honda, de son côté, se concentre sur une relation exclusive annoncée avec une équipe précise à partir de 2026.

Concrètement, voici ce que cela signifie pour le public : la question « quels moteurs en F1 en 2026 » n’est pas une simple curiosité. Les alliances moteur façonnent la performance, la fiabilité, le packaging aérodynamique, mais aussi la capacité à évoluer pendant toute la durée du cycle réglementaire.

🏎️ Les équipes propulsées par Mercedes en 2026

Mercedes reste l’un des pôles centraux de la grille 2026. Son organisation est décrite comme officiellement répartie sur deux sites : Brackley pour le châssis et Brixworth pour la production moteur via Mercedes-AMG High Performance Powertrains. La marque est associée à plusieurs équipes, ce qui lui confère une empreinte large sur le plateau.

Mercedes (équipe usine)

Mercedes est présent en tant qu’équipe officielle, avec un dispositif châssis et moteur réparti. La marque badgée Mercedes est associée à des moteurs de F1 depuis 1994 (et un lien antérieur est mentionné avec des travaux et une association sur 1993). Cette profondeur historique illustre une continuité industrielle qui compte, surtout lorsque de nouveaux cycles techniques démarrent.

McLaren – Mercedes

McLaren poursuivra avec Mercedes en 2026. La source souligne que cette collaboration, relancée pour 2021, s’est inscrite dans un contexte de retour au premier plan pour l’équipe. Elle précise également qu’une extension annoncée fin 2023 implique une continuité de l’utilisation des unités de puissance Mercedes au moins jusqu’à la fin de 2030. Pour 2026, cela signifie une stabilité contractuelle claire au moment d’absorber un nouveau règlement.

Alpine – Mercedes

Alpine opérera un changement majeur en 2026 : l’équipe prendra de la puissance Mercedes. La source mentionne que « Team Enstone » a déjà connu une parenthèse Mercedes en 2015, mais qu’à partir de 2026, la bascule sera plus structurelle, l’équipe ayant effectivement arrêté son programme moteur pour s’appuyer sur un fournisseur externe.

Williams – Mercedes

Williams a annoncé début 2024 l’extension de son partenariat avec Mercedes dans le cycle 2026. La source rappelle que cette relation est la plus longue continuité de Williams avec un motoriste et qu’elle a démarré en 2014, au lancement de l’ère turbo-hybride. Elle mentionne également un rebond de performance : l’équipe termine 2025 en cinquième place, avec son meilleur total de points depuis 2016.

🔴 Ferrari : un cœur historique et plusieurs équipes clientes en 2026

Ferrari reste un acteur incontournable. La source insiste sur un élément identitaire fort : Ferrari concentre toutes les composantes de ses opérations à Maranello, ce qui illustre un modèle intégré typique d’une équipe « usine ». En 2026, Ferrari n’alimentera pas seulement sa propre écurie mais aussi plusieurs structures clientes.

Ferrari (équipe usine)

Ferrari est décrite comme une équipe profondément intégrée, basée à Maranello, au même endroit que sa division route et son programme Hypercar en championnat du monde d’endurance. Dans un monde 2026 où la technologie redevient un facteur de différenciation crucial, cette centralisation peut faciliter les boucles de décision et l’industrialisation.

Haas – Ferrari

Haas continuera avec Ferrari. La source précise qu’un nouvel accord annoncé en juillet 2024 prolonge la collaboration jusqu’à fin 2028, et évoque l’importance de la stabilité à l’approche du nouveau règlement. Elle ajoute aussi qu’un partenariat technique avec Toyota a été initié fin 2024 et qu’il sera étendu pour 2026.

Cadillac – Ferrari

Cadillac arrivera sur la grille en 2026 et sera motorisé par Ferrari. La source explique qu’il s’agit de la première nouvelle équipe en plus d’une décennie, et que Ferrari fournira moteur et boîte de vitesses à partir de 2026 (après confirmation des approbations). À plus long terme, la source mentionne qu’un projet « moteur usine » est prévu via General Motors, avec une cible qui semble désormais être 2029.

🟦 Honda et Audi : exclusivité d’un côté, nouveau chapitre de l’autre

En 2026, deux noms retiennent particulièrement l’attention : Honda et Audi. L’un cristallise une stratégie d’exclusivité avec une équipe donnée ; l’autre lance un programme inédit en Formule 1.

Aston Martin – Honda (exclusif)

La source insiste sur un fait clé : malgré une annonce de retrait après 2021, Honda n’a « jamais vraiment quitté » la F1. Elle décrit une continuité indirecte via Red Bull, puis un retour du nom Honda comme « make of the engine » en 2023 pour Red Bull et Racing Bulls. Surtout, Honda s’est enregistré pour la future réglementation et un programme donnant à Aston Martin une utilisation exclusive du moteur 2026 a été annoncé. Aston Martin était auparavant fourni par Mercedes dans le cadre d’un accord de longue durée, mais 2026 marque donc une bascule nette.

Audi (nouvel entrant motoriste)

Audi participera à la F1 pour la première fois en 2026. La source précise que le programme s’appuie sur une prise de contrôle majoritaire de Sauber, avec un changement de marque effectif à partir du 1er janvier. C’est un mouvement structurant : un nouveau motoriste et une nouvelle identité d’équipe redéfinissent l’équilibre des forces, tout en rappelant que la F1 demeure un terrain d’investissement et de projection technologique à long terme.

🦬 Red Bull Powertrains : l’ambition « maison » avec un partenaire (Ford)

L’un des projets les plus symboliques du passage à 2026 est celui de Red Bull Powertrains. La source explique que Red Bull s’est retrouvé dans une position délicate lorsque Honda a annoncé son départ (décision ensuite atténuée par des accords couvrant 2022 à 2025). La réponse stratégique a été la création d’une division moteur interne, avec une unité de puissance prévue pour débuter en 2026. Elle indique également que Ford a été recruté comme partenaire sur ce projet.

Red Bull – Red Bull Powertrains

Red Bull passera donc à une solution développée via Red Bull Powertrains dès 2026. En termes de lecture « sport + industrie », c’est un signal fort : devenir plus autonome sur l’unité de puissance peut permettre de maîtriser davantage l’intégration châssis-moteur, à condition de réussir l’industrialisation et la compétitivité dès la première année du nouveau cycle.

Racing Bulls – Red Bull Powertrains

La source est explicite : la « sœur » Racing Bulls sera alimentée par le même package développé par Red Bull Powertrains que l’équipe principale à partir de 2026. Cela crée une cohérence de filière et ouvre la porte à une convergence opérationnelle autour d’une même architecture moteur.

📋 Récapitulatif : quel moteur pour chaque équipe en 2026 ?

Pour faciliter la lecture, voici la liste des équipes et de leur motoriste pour la saison 2026, telle qu’elle ressort de la source :

• Red Bull : Red Bull Powertrains
• Mercedes : Mercedes
• Ferrari : Ferrari
• McLaren : Mercedes
• Aston Martin : Honda
• Alpine : Mercedes
• Williams : Mercedes
• Racing Bulls : Red Bull Powertrains
• Audi : Audi
• Haas : Ferrari
• Cadillac : Ferrari

Ce tableau met en évidence un point simple mais essentiel pour suivre la prochaine ère : certains projets misent sur la continuité (Mercedes, Ferrari) tandis que d’autres incarnent une rupture (Audi, Red Bull Powertrains, changement Aston Martin-Honda, changement Alpine-Mercedes). Dans un sport où la stabilité et la capacité à apprendre vite font la différence, ces scénarios peuvent conduire à des trajectoires très différentes.

✨ Conclusion : une grille 2026 pleine de nouveaux équilibres

La saison 2026 ne sera pas seulement une nouvelle année : ce sera le début d’un cycle où les partenariats moteurs pèseront lourd dans la hiérarchie. Entre l’entrée d’Audi, l’arrivée de Cadillac motorisé par Ferrari, l’exclusivité Honda avec Aston Martin, et le pari Red Bull Powertrains, la F1 s’avance vers une période d’innovation et de reconfiguration.

Quelle que soit votre équipe favorite, 2026 rappelle une vérité durable : en Formule 1, la performance naît de la vision, de la préparation et de la capacité à transformer un changement de règles en opportunité.

Foire aux Questions

Quels sont les motoristes en Formule 1 pour 2026 ?

La source indique cinq fournisseurs d’unités de puissance pour 2026 : Ferrari, Mercedes, Honda, Audi et Red Bull Powertrains (avec Ford comme partenaire sur le projet).

Quelle équipe aura un moteur Honda en 2026 ?

D’après la source, Aston Martin utilisera un moteur Honda en 2026, dans le cadre d’un programme annoncé comme donnant une utilisation exclusive de l’unité de puissance 2026.

Alpine aura quel moteur en 2026 ?

La source précise qu’Alpine passera à Mercedes à partir de 2026, l’équipe ayant arrêté son programme moteur pour devenir cliente.

Qui motorisera Cadillac pour son arrivée en F1 en 2026 ?

Selon la source, Cadillac sera motorisé par Ferrari en 2026, et Ferrari fournira également la boîte de vitesses.

Red Bull et Racing Bulls auront-ils le même moteur en 2026 ?

Oui. La source explique que Red Bull utilisera le moteur Red Bull Powertrains en 2026, et que Racing Bulls sera fourni par le même package développé par Red Bull Powertrains.

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