Grand Prix de Belgique : Carlos Sainz a appelé Kimi Antonelli à « se calmer » après un échange tendu survenu pendant les essais du Grand Prix de Belgique. Le leader du championnat de Formule 1 s’est emporté à la radio, reprochant au pilote Williams de l’avoir gêné sur la piste.

Un incident à Stavelot qui fait monter la pression

Antonelli s’est estimé gêné par Sainz à la sortie de Stavelot. Sur la portion, le pilote Mercedes a expliqué avoir été compromis, allant jusqu’à lever le pied avant de se rabattre devant la Williams. Dans le même temps, il a lâché à la radio une insulte visant Sainz.

La version de Sainz et une manœuvre jusqu’au Bus Stop

De son côté, Carlos Sainz a assuré qu’Antonelli avait au contraire « jeté la voiture » vers lui. Peu après, Sainz a repris l’avantage sur la descente vers le Bus Stop. Pendant quelques instants, un nouveau passage côte à côte a semblé possible, avant qu’Antonelli ne rentre finalement aux stands.

« Il ne devrait pas m’insulter à la radio », répond Sainz

Sainz n’a pas caché son agacement face au commentaire entendu à la radio.

« Je pense qu’il a eu l’impression que je l’ai gêné — moi je n’ai pas l’impression de l’avoir fait », a-t-il expliqué après la séance.

Le pilote espagnol a aussi évoqué le contexte technique du moment, lié au SM (Straight Mode). « Je pense qu’aujourd’hui, avec le SM, si tu ne t’écartes pas exactement comme [l’autre pilote veut], tu ne peux pas tourner parce que tu n’as pas d’appui avec les ailes ouvertes », a-t-il détaillé.

Sainz admet qu’Antonelli a pu estimer que l’évitement aurait pu être meilleur. Mais il ajoute : « Je ne pense pas non plus qu’il devrait m’appeler idiot à la radio. Je pense que c’est interdit, de jurer et d’insulter un rival — donc je pense qu’il devrait se calmer un peu. »

Pas d’enquête, et Antonelli nuance après coup

Aucune enquête n’a été ouverte à la suite de l’épisode. Et même si Antonelli s’était emporté, il n’y a pas eu de propos explicitement grossiers qui auraient pu, en principe, déclencher une procédure.

Après la séance, Antonelli a défendu son ressenti en décrivant la scène comme potentiellement risquée : « Il a levé le pied à la sortie d’un virage rapide, tu sors en septième, et j’ai dû abandonner et c’était assez risqué », a-t-il expliqué.

Le pilote Mercedes a aussi reconnu que ses mots n’étaient pas les meilleurs : « Donc bien sûr je n’étais pas content et bien sûr ce que j’ai dit, probablement, dans le feu de l’action, ce n’est pas le mieux — mais c’était assez dangereux. »

Conclusion

Entre perception de gêne, gestion du trafic et frustration à la radio, l’épisode Sainz–Antonelli illustre à quel point les essais à Spa peuvent devenir tendus en quelques secondes. La suite du week-end dira si cette étincelle reste un simple incident… ou le début d’une rivalité plus marquée sur la piste.

Foire aux Questions

Que s’est-il passé entre Sainz et Antonelli pendant les essais à Spa ?

Antonelli a estimé avoir été gêné par Sainz à la sortie de Stavelot et s’est emporté à la radio. Sainz affirme au contraire qu’Antonelli « a jeté la voiture » vers lui, et lui reproche surtout l’insulte.

Qu’est-ce que le SM (Straight Mode) mentionné par Sainz ?

Sainz explique qu’avec le SM, lorsqu’une voiture a les « ailes ouvertes », l’appui aérodynamique est réduit, ce qui peut compliquer la capacité à tourner si la trajectoire est perturbée.

Où se situent Stavelot et le Bus Stop sur le circuit de Spa-Francorchamps ?

Stavelot est une portion rapide du tracé de Spa, et le Bus Stop est une chicane située plus loin, sur la fin de tour, avant l’entrée dans la voie des stands.

Y a-t-il eu une enquête officielle après cet échange ?

Non. Il n’y a pas eu d’enquête ouverte à la suite de l’incident, et il est précisé qu’aucun propos explicitement grossier n’a été tenu par Antonelli.

Pourquoi la radio équipe peut-elle devenir un sujet après un incident en piste ?

Parce qu’elle reflète les réactions à chaud des pilotes. Ici, l’échange a surtout mis en avant le désaccord sur la responsabilité de la gêne et le ton employé par Antonelli.

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